 | Информационная система | |
ОДМ 218.2.018-2012
ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ
|
|
|
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ |
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
(РОСАВТОДОР)
Москва 2013
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Российский дорожный научно-исследовательский институт» (ФГУП «РОСДОРНИИ»).
Коллектив авторов: инж. Ю.Н. Розов, инж. Н.П. Кикава, инж. С.Ю. Розов (ФГУП «РОСДОРНИИ»), канд. техн. наук В.П. Сорока (ВГАСУ), инж. А.С. Перфилов (Росавтодор).
2 ВНЕСЕН Управлением эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Федерального дорожного агентства.
3 ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 25.04.2012 № 203-р.
4 ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР
5 ВЗАМЕН ОДН 218.014-99.
СОДЕРЖАНИЕ
ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ
Методические
рекомендации по определению
необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники
для выполнения работ по содержанию автомобильных
дорог при разработке проектов содержания
автомобильных дорог
1 Область применения
1.1 Настоящий отраслевой дорожный методический документ (далее - методический документ) устанавливает рекомендации по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог федерального значения при разработке проектов содержания автомобильных дорог.
1.2 Методический документ предназначен для применения организациями (предприятиями) дорожного хозяйства России, осуществляющими разработку проектов содержания федеральных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. Он может быть использован при необходимости организациями (предприятиями) при содержании региональных, муниципальных, межмуниципальных и частных автомобильных дорог.
2 Нормативные ссылки
В настоящем методическом документе использованы ссылки на следующие документы:
ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения
СНиП 23-01-99* Строительная климатология (СП 131.13330.2012 - в стадии актуализации)
3 Термины и определения
В настоящем методическом документе применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 дорожно-эксплуатационная техника: Машины и оборудование, предназначенные для выполнения дорожных работ при ремонте и содержании автомобильных дорог.
3.2 содержание автомобильных дорог: Комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.
3.3 зимнее содержание автомобильных дорог: Комплекс мероприятий по обеспечению безопасного и бесперебойного движения транспортных средств на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях в зимний период, включающий защиту автомобильных дорог от снежных заносов и лавин, очистку от снега, предупреждение и устранение зимней скользкости и наледей.
3.4 зимняя скользкость: Снежные отложения и ледяные образования на поверхности дорожных покрытий, приводящие к снижению сцепления колес автомобиля с поверхностью покрытия.
3.5 нормативный срок: Время, установленное дорожным организациям для устранения дефектов содержания дорог.
3.6 владельцы автомобильных дорог: Исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации [1].
3.7 пользователи автомобильными дорогами: Физические и юридические лица, использующие автомобильные дороги в качестве участников дорожного движения.
3.8 периодичность: Количество проведения отдельных видов работ (процессов) в течение года.
3.9 процесс технологический: Совокупность технологических операций для выполнения строительно-монтажных работ по сооружению, ремонту и содержанию земляного полотна, дорожной одежды, искусственных сооружений и других конструктивных элементов автомобильной дороги и их частей на запланированной захватке.
3.10 операция технологическая: Элемент технологического процесса, включающий повторяющиеся работы, организационно неделимые и технически однородные, выполняемые, как правило, одной машиной или бригадой (звеном) рабочих с механизированными инструментами.
3.11 дорожные машины: Машины, предназначенные для производства дорожных работ при строительстве автомобильных дорог (машины и оборудование для устройства дорожных конструкций), при ремонте и содержании дорог (машины и оборудование для содержания и ремонта автомобильных дорог).
3.12 дорожное оборудование: Группа агрегатов, как правило, с автоматизированным управлением, выпускаемая заводом дорожных машин, обеспечивающая законченный цикл операций по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог и являющаяся оборудованием для дорожных машин.
4 Общие положения
4.1 Решающим фактором в достижении нормативного эксплуатационного состояния автомобильных дорог в современных условиях является постоянное повышение эффективности их содержания на основе совершенствования организации, технологии и механизации работ, широкого внедрения в производство достижений науки и прогрессивного опыта и улучшения качественных показателей на всех участках деятельности дорожной службы. Это позволит осуществлять в любое время года бесперебойное и безопасное движение транспортных средств с установленными скоростями и нагрузками.
Работы по содержанию автомобильных дорог, как правило, выполняют в условиях непрекращающегося автомобильного движения, что существенно усложняет технологию работ и приводит к снижению производительности труда, удлинению сроков выполнения работ, неполному использованию в ряде случаев машин и оборудования, снижению качества работ. В связи с этим возникает необходимость значительного повышения уровня механизации работ при содержании автомобильных дорог, совершенствования существующих и создания новых высокотехнологических машин и оборудования, в том числе машин, представляющих минимальные помехи транспортному потоку, а также многоцелевых машин с использованием различного сменного унифицированного оборудования.
4.2 Действующие законодательные акты обязывают дорожно-эксплуатационные организации (предприятия) самостоятельно принимать решения о выполнении основной цели - создание устойчивой и эффективной системы содержания автомобильных дорог, обеспечивающей бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по ним в любое время года [1].
Основные задачи содержания автомобильных дорог направлены на круглогодичное поддержание нормативного транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений, удовлетворяющего требованиям ГОСТ Р 50597-93, и включают:
- повсеместное и постоянное выполнение комплекса мероприятий по уходу за конструктивными элементами автомобильных дорог;
- профилактический ремонт по устранению мелких деформаций и повреждений конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений на них.
4.3 Настоящий методический документ дает возможность дорожным организациям (предприятиям) на основе расчетно-аналитического метода определять необходимое количество и вид дорожно-эксплуатационных машин и оборудования для выполнения намеченных технологических процессов по содержанию автомобильных дорог и сооружений на них.
4.4 Методика по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники предполагает выполнение следующих этапов:
- определение состава и видов дорожных работ [2, 3];
- принятие или разработка технологии работ с указанием технологических процессов и операций [4];
- выбор дорожных машин и оборудования для выполнения принятых технологических процессов и операций;
- определение объемов работ по отдельным технологическим процессам и операциям [4];
- расчет эксплуатационной производительности машин для содержания автомобильных дорог с учетом особенностей отдельных операций;
- расчет необходимого количества выбранных дорожных машин и оборудования;
- составление сводной ведомости принятого парка дорожной техники.
5 Виды и технологии работ по содержанию автомобильных дорог
5.1 Содержание автомобильных дорог представляет собой достаточно сложный технологический процесс, состоящий из комплекса различных работ и операций, качество и оперативность выполнения которых обеспечивается оптимальным подбором средств механизации и эффективным их использованием.
Основными особенностями содержания автомобильных дорог являются:
- сезонный характер работ;
- повышение требований к оперативности выполнения этих работ;
- непрерывность движения транспортных средств, что снижает производительность дорожной техники;
- неудобства, созданные пользователю автомобильных дорог за счет сужения проезжей части;
- большое количество различных видов технологических процессов и операций;
- разбросанность объектов и незначительный объем их профилактического ремонта, удаленность от мест базирования дорожно-эксплуатационной техники, что приводит к увеличению затрат времени на холостые пробеги с невысокими транспортными скоростями;
- помехи движению транспортных средств, вызванные применением машин для зимнего и летнего содержания дорожных покрытий с рабочими скоростями, существенно ниже скорости движения транспортного потока.
Отмеченные особенности достаточно полно должны быть учтены при определении технологии и средств механизации для выполнения дорожных работ по содержанию автомобильных дорог.
5.2 С учетом особенностей работ по содержанию дорог в разные периоды года перечень основных технологических процессов может быть разделен на два временных периода:
- работы, выполненные в весенний, летний и осенний периоды;
- работы, выполненные в зимний период.
Номенклатура произведенных работ определяется в соответствии с документами [2, 3, 4, 5].
Состав дорожных работ, определенный по классификации [2], может дополняться необходимыми видами работ, выбранными с учетом конструктивных особенностей автомобильной дороги и искусственных сооружений на ней и ее месторасположения.
Вид, сроки и состав дорожных работ по содержанию автомобильной дороги или ее участков устанавливают на основании ведомостей дефектов, а также при необходимости по данным диагностики и других документов, содержащих оценку фактического состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений.
5.3 Потребность в дорожных машинах и оборудовании определяют на основе выявленных объемов работ по комплексу технологических операций для принятого вида дорожных работ по содержанию автомобильных дорог и сооружений на них (приложение А).
Состав технологических операций, порядок и сроки их выполнения и другие данные могут быть получены по технологическим картам, разрабатываемым дорожными организациями (предприятиями) для своих конкретных условий (погодно-климатических, транспортно-эксплуатационных, материально-технических и др.). Типовые технологические схемы для отдельных видов дорожных работ в качестве примера приведены в приложении Б.
6 Определение объемов дорожных работ
6.1 Формирование оптимального парка дорожных машин для содержания федеральных автомобильных дорог или их участков осуществляют после определения номенклатуры и объемов выполняемых работ согласно классификации [2].
6.2 Объемы работ по содержанию автомобильных дорог, а также их номенклатура прямым образом влияют на потребность в средствах механизации, выбор типов и марок дорожных машин [4].
Объемы работ по содержанию определяют в зависимости от протяженности дорог, их транспортно-эксплуатационного состояния, типа земляного полотна и дорожного покрытия, наличия искусственных сооружений и элементов обустройства.
6.3 Первоочередными задачами для определения годовых объемов работ по содержанию федеральных автомобильных дорог являются формирование и подготовка материалов и данных для расчета, которые должны включать:
- схему автомобильной дороги с обозначением искусственных сооружений, развязок и т.д.;
- поперечные профили дороги с указанием адресов участков;
- поперечные профили дорожного полотна искусственных сооружений;
- ведомость шумозащитных экранов (таблица 1);
- ведомость искусственных сооружений (мостов, путепроводов, эстакад, транспортных развязок и т.д.) (таблица 2);
- данные о наличии свободных площадей в зоне прохождения дороги и возможности размещения на них снегосборных пунктов (снегосвалок);
- схему участков обслуживания дороги (ДЭП, мастерский участок) с их характеристиками;
- характеристику существующей службы содержания;
- обеспеченность основными производственными фондами.
6.4 Источниками информации для сбора данных могут быть:
- паспорт автомобильной дороги;
- материалы обследования, диагностики и полевых испытаний;
- данные многолетних гидрометеорологических измерений;
- законодательные акты и нормативно-технические документы, действующие в системе Минтранса России.
Таблица 1 - Ведомость шумозащитных экранов на автомобильной дороге (форма)
|
Лево |
Право |
|||||
|
Начало км + |
Конец км + |
Длина, м |
Начало км + |
Конец км + |
Длина, м |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Таблица 2 - Ведомость искусственных сооружений на автомобильной дороге (форма)
|
Наименование сооружения |
Местоположение км + |
Длина, пог.м |
Габарит (ширина), м |
Схема пролетов |
Материал балок |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
6.5 Расчет годовых объемов работ по содержанию федеральных автомобильных дорог осуществляют в следующем порядке:
- определяют перечень и количество конструктивных элементов, подлежащих уходу и профилактическому ремонту;
- назначают параметры (м2, м3, шт. и т.п.) конструктивных элементов для расчета объемов работ;
- определяют технологические процессы (операции) для выполнения работ по содержанию конструктивных элементов;
- назначают количество (периодичность) процессов (операций), выполняемых в течение года для каждого конструктивного элемента;
- проводят расчет годового объема работ по содержанию конструктивных элементов дорог, в том числе по утилизации снежно-ледяных отложений.
Все параметры и расчетные данные заносят в сводную ведомость объемов работ (таблица В.1 приложения В).
Общий объем снежно-ледяных отложений, подлежащих утилизации, определяют по формуле
(1)
где Qсн - объем снега на участке дороги, м3;
Sэкр, Sмост, Sпутеп, Sразв, Sн.п, Sдр - площадь соответственно дорожных покрытий у шумозащитных экранов (см. таблицу 1), проезжей части мостов, путепроводов, развязок (см. таблицу 2), участков дорог, проходящих через населенные пункты, и другие площади, на которых необходимо осуществлять погрузку и транспортирование снежно-ледяных отложений к местам складирования и утилизации, м2;
hмм - количество осадков за сезон по данным автоматизированной дорожной метеостанции (АДМС) или Росгидромета, мм;
ρводы, ρснег - плотность соответственно воды, снега, кг/м3;
Ктаян - коэффициент таяния снега, при использовании химических ПГМ равен 0,7 - 0,8; комбинированных материалов - 0,8 - 0,9; фрикционных материалов - 1.
Стоимость вывоза снега на снегоприемные пункты и необходимое количество транспортных средств напрямую зависят от дальности его транспортирования.
Годовой объем работ по содержанию автомобильной дороги определяют путем перемножения общего количества параметров, выраженных в физических величинах (м2, пог. м, шт. и т.п.) по каждому элементу дороги (графа 4 таблицы В.1) на периодичность выполнения этих работ (графа 6 таблицы В.1).
7 Определение необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог
7.1 Состав производственного звена для выполнения технологических операций определяют по сметным нормам на работы по летнему и зимнему содержанию автомобильных дорог и другим действующим нормам.
В состав парка дорожных машин для содержания автомобильных дорог общего пользования входят следующие группы машин и оборудование:
- машины и оборудование для содержания земляного полотна, полосы отвода, водоотвода, кюветов и канав (экскаватор-планировщик, кусторез, косилка, оборудование для устройства дренажных прорезей, оборудование для посадки деревьев, опрыскиватель);
- машины и оборудование для ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий (асфальтоукладчик, фреза, каток, резчики асфальтобетона, автогудронатор, щебнераспределитель и др.);
- оборудование для ремонта швов и трещин (заливщики швов и трещин, оборудование для очистки и разделки швов и трещин);
- оборудование, используемое для ремонта покрытий, ограждений, искусственных сооружений (автогидроподъемник для замены знаков и указателей, коленчатый автогидроподъемник для осмотра и ремонта мостов, силовой агрегат (компрессор, гидростанция, электростанция) с набором ручного инструмента, сварочный агрегат, бетономешалка и др.);
- подметально-уборочные машины;
- тротуароуборочные машины;
- комбинированные дорожные машины (комбинированные уборочные машины) с плужным и щеточным оборудованием для снегоочистки, разбрасывателем противогололедных материалов, распределителем жидких реагентов, поливомоечным оборудованием, оборудованием для очистки и мойки ограждений, для прочистки труб;
- специальные машины для зимнего содержания (роторные снегоочистители, снегопогрузчики, оборудование для уборки снега вблизи ограждений);
- машины и оборудование многоцелевого назначения (автогрейдер, бульдозер, пневмокаток, автомобиль-самосвал, грузовой автомобиль с краном-манипулятором, колесный трактор с прицепом, экскаватор на колесном тракторе, фронтальный погрузчик);
- универсальное шасси с набором сменного оборудования;
- сменное оборудование к колесным тракторам (погрузочное, для зимнего содержания и др.).
Все группы машин должны удовлетворять основным технологическим требованиям, приведенным в приложении Г.
7.2 Расчет потребного количества машин и механизмов для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования осуществляют в два этапа:
- определяют эксплуатационную производительность машин;
- определяют количество дорожной техники.
7.3 Для большинства машин (исключение - плужные и плужно-щеточные снегоочистители и распределители противогололедных материалов) эксплуатационная производительность в смену определяется по следующим формулам:
- для машин циклического действия (асфальтоукладчиков, автогудронаторов, щебнераспределителей, заливщиков швов, поливомоечных и илосных машин, опрыскивателей, автомобилей-самосвалов и др.)
(2)- для машин непрерывного действия (автогрейдеров, бульдозеров, роторных снегоочистителей, катков, подметально-уборочных и тротуароуборочных машин, фрез, экскаваторов и др.):
• при характеристике объемов работ в единицах объема
Пcм = 3600 × F × Vpaб(T4 - T5) × кв, (3)
• при характеристике объемов работ по массе материала
Пcм = 3600 × γ × F × Vpaб(T4 - T5) × кв, (4)
• при характеристике объемов работ в единицах площади
Псм = 3600 × bш × Vраб(Т4 - Т5) × кв, (5)
где q - объем работ за один рабочий цикл на длине участка, пог.м, или площади участка, м2, или объем материала, м3, или масса материала, кг, или количество однотипных объектов, шт.;
tц - продолжительность рабочего цикла, с;
Т4 - число часов в одной смене, ч;
Т5 - время холостых пробегов, ч (зависит от местных условий, включая время движения к объекту и на базу, а также время переезда между объектами);
кв - коэффициент использования машины по времени, кв = 0,7 - 0,85;
F - поперечное сечение материала, поступающего на рабочий орган машины, м2;
Vраб - рабочая скорость движения машины, м/с;
γ - объемная масса материала, кг/м3;
bш - ширина полосы дороги, обрабатываемая за один проход, м.
Коэффициент использования машин по времени учитывает время, затрачиваемое на перебазирование машин, продолжительность простоев по организационно-техническим и погодно-климатическим причинам при проведении работ по содержанию автомобильных дорог в течение определенного периода.
Для плужных снегоочистителей и распределителей ПГМ определяется часовая производительность:
- для плужного снегоочистителя
Пч = 3600 × b × Vраб × кв; (6)
- для распределителя ПГМ
(7)где Q - вместимость распределителя, м3;
γ - плотность распределяемого материала, кг/м3;
ρ - норма распределения, г/м2;
b - ширина распределения, м;
tзагр - время загрузки распределителя, ч;
l - расстояние от места работы распределителя до загрузочной базы, км;
Vраб - рабочая скорость распределителя, км/ч;
Vтр - транспортная скорость распределителя, км/ч.
7.4 Расчет потребности дорожных машин определяется по следующим формулам:
- поливомоечное и подметально-уборочное оборудование на базовой машине
(8)где F - обрабатываемая площадь проезжей части, м2;
кц - коэффициент цикла, характеризующий число обработок площади за сезон (принимается в соответствии с работой [3] или по заданию заказчика);
кпр - коэффициент, учитывающий перекрытие проходов машины, кпр = 1,2;
Пэ - эксплуатационная производительность машины, м2/смена (см. подраздел 7.3);
mТ - число дней работы машины за сезон, сутки или смену (принимается в соответствии с работой [5] или по заданию заказчика);
- машины и оборудование для скашивания травы
(9)
где Ft - площадь скашивания травы на обочинах, откосах и полосе отвода, м2;
кпр - коэффициент, учитывающий перекрытие проходов косилки, кпр = 1,1;
Пэ - эксплуатационная производительность машины, оборудования, м2/смена;
- машины и оборудование для заделки раскрытых трещин и швов
(10)
где Lтр - длина подлежащих заделке раскрытых трещин и швов, км;
Пэ - эксплуатационная производительность машины, м/смена;
- машины и оборудование для устранения выбоин и просадок
(11)
где Fя - площадь устраняемых дефектов, м2;
Пэ - эксплуатационная производительность машины по заделке дефектов асфальтобетонной смесью, м2/смена;
- плужные и плужно-щеточные снегоочистители
(12)
где Fсн - площадь проезжей части, подлежащая снегоочистке, м2;
Пч - эксплуатационная производительность снегоочистителя, м2/ч;
Тсн - нормативный срок снегоочистки или период снегоочистки, ч;
- распределители противогололедных материалов
(13)
где Fрп - площадь проезжей части, подлежащая обработке противогололедными материалами, м2;
Пч - эксплуатационная производительность распределителя, м2/ч;
Тн - нормативный срок ликвидации скользкости, ч (время цикла не должно быть больше нормативного времени ликвидации скользкости);
- машины и оборудование для разметки проезжей части дорог с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями
(14)где Lрз - длина дорожной разметки, пог.м;
Пэ - эксплуатационная производительность маркировочной машины, пог.м/смена;
- щебнераспределители
(15)
где Fоб - площадь устройства поверхностной обработки (слоя износа) за сезон, м2;
Пэ - эксплуатационная производительность щебнераспределителя, м2/смена;
- катки
(16)
где F - площадь проезжей части, подлежащая укатке за сезон, тыс. м2;
кпр - коэффициент, учитывающий перекрытие проходов катка, кпр = 1,1;
кпрок - количество проходов катка по одному следу;
Пэ - эксплуатационная производительность катка, тыс. м2/смена;
- автогрейдеры
(17)
где Foб - площадь, подлежащая обработке автогрейдером за сезон, тыс. м2;
кпр - коэффициент, учитывающий перекрытие проходов автогрейдера, кпр = 1,1;
Пэ - эксплуатационная производительность автогрейдера, тыс. м2/смена.
Расчет требуемого количества машин, выполняющих основные виды работ по расчетным формулам (2 - 17), осуществляется в табличном виде, форма которого приведена в таблице В.2.
7.5. Для расчета требуемого количества вспомогательных машин и оборудования (котлов, отбойных молотков, генераторов, компрессоров, автогидроподъемников, ручного инструмента и др.) используются сметные нормы затрат ресурсов на выполнение отдельных видов работ.
Расчет осуществляется в два этапа:
- определение затрат времени на эксплуатацию машин и механизмов для выполнения годового объема работ по содержанию автомобильных дорог;
- определение требуемого количества машин.
Затраты времени на эксплуатацию машин для выполнения годового объема работ определяют по формуле
(18)где Тгод - затраты времени типа машин для выполнения годового объема работ, ч;
qi - объем выполняемых типов работ за один цикл;
Тi - норма времени на выполнение единицы объема работ, маш.-ч (согласно используемым сметным нормативным документам);
EИi - нормативное количество единиц измерения на выполнение i-го вида объемов работ (согласно используемым сметным нормативным документам).
Требуемое количество различных типов машин определяют по формуле
(19)где Тсм - продолжительность рабочей смены, ч;
mсм - число рабочих дней (смен) за год (принимается в соответствии с руководством [5] или по заданию заказчика).
Расчет требуемого количества машин, выполняющих работы в составе производственного звена по формулам (18 - 19), осуществляют в табличном виде, форма которого приведена в таблице В.3.
Пример расчета потребности дорожно-эксплуатационных машин для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог приведен в приложении Д.
Приложение А
Таблица А.1 - Рекомендуемый оптимальный состав техники
Приложение Б
Примеры типовых технологических схем по содержанию автомобильных дорог
Б.1 Основные технологические схемы производства работ в весенне-летне-осенний периоды приведены на рисунках Б.1 - Б.7.
Рисунок Б.1 - Технологический план потока очистки проезжей части от пыли и сухого мусора комбинированной дорожной машиной ЭД-405 на автомобильной дороге шириной 9 м
Рисунок Б.2 - Технологический план потока по заливке трещин шириной до 5 мм в асфальтобетонных покрытиях битумом с помощью битумозаливщика «КОРМЗ»
Рисунок Б.3 - Технологический план потока по заливке раскрытых трещин шириной более 20 мм в асфальтобетонных покрытиях струйно-инъекционным методом с помощью машины БЦМ 24.3
Рисунок Б.4 - Технологический план потока ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями
Рисунок Б.5 - Технологическая схема устройства горизонтальной дорожной разметки типов 1.2.2 и 1.5 краской с помощью маркировочной машины G-470
Рисунок Б.6 - Технологическая схема устройства горизонтальной дорожной разметки типов 1.1 и 1.2.2 термопластиком методом экструдера с помощью маркировочной машины Borum ВМТ 500-С и котла ММК-1,3 т фирмы Borum
Рисунок Б.7 -Технологические схемы скашивания травы на дорожном полотне цеповыми навесными стреловыми косилками-кусторезами
Б.2 Основные технологические схемы зимнего содержания автомобильных дорог приведены на рисунках Б.8 - Б.13.
|
СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ |
|
|
Наименование |
Марка |
|
1. Плужно-щеточный одноотвальный снегоочиститель |
ЭД -403; ЭД-226; SALO 3008; Сокол оборудование «Тройка» |
|
2. Плужно-щеточный одноотвальный снегоочиститель с боковым отвалом |
То же |
|
3. Автогрейдер |
ДЗ-180; ДЗ-143; ДЗ-122 |
|
4. Шнекороторный снегоочиститель |
ДЭ-210Б; ДЭ-206 |
|
5. Валоразбрасыватель - боковая снегоуборочная фреза |
Шмидт SF-Z-3 к шасси «Унимог» |
Рисунок Б.8 - Патрульная снегоочистка с откидкой валов с проезжей части дороги
|
СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ |
|
|
Наименование |
Марка |
|
1. Распределитель противогололедных материалов |
SALO 3008 на базе КамАЗ - 53213, ЭД-403, ЭД-226; Сокол (АО Томез) |
|
2. Фронтальная или задненавесная щетка |
MPS26H с отвалом к «Унимог» и КУМ 5551; LKC18-H - фронтальная щетка, НКС22 - задненавесная щетка |
Рисунок Б.9 - Борьба с зимней скользкостью твердыми ПГМ
|
СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ |
|
|
Наименование |
Марка |
|
1. Распределитель жидких противогололедных материалов |
ЭД-403А; ДКТ-503 |
|
2. Фронтальная или задненавесная щетка |
MPS26H - с отвалом к «Унимог» и КУМ 5551; LKC18-H - фронтальная, НКС22 - задненавесная |
Рисунок Б.10 - Борьба с зимней скользкостью жидкими ПГМ
|
СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ |
|
|
Наименование |
Марка |
|
1. Распределитель твердых противогололедных материалов |
SALO 3008 на базе КамАЗ - 53213; Сокол (АО Томез); ЭД-403; РП-1 |
|
2. Автомобиль с оборудованием (средний отвал) для снятия снежного наката |
«Тройка» на базе КамАЗ, УРАЛ |
|
3. Автогрейдер |
ДЗ-180 с рыхлителем |
Рисунок Б.11 - Ликвидация снежно-ледяных образований на дорожном покрытии с применением химических ПГМ
|
СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ |
|
|
Наименование |
Марка |
|
1. Плужно-щеточный снегоочиститель или плужно-щеточный снегоочиститель с боковым отвалом |
ЭД-403; ЭД-226; SALO 3008, Сокол |
|
2. Шнекороторный снегоочиститель с погрузочным патрубком (может заменяться лаповым погрузчиком) |
ДЭ-210Б; ДЭ-226 (КО-206А) |
|
3. Автомобиль-самосвал с наращенными бортами |
ЗИЛ-ММЗ-45063; КамАЗ-55118 |
Рисунок Б.12 - Патрульная снегоуборка с погрузкой снега в автомобили-самосвалы
|
СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ |
||
|
Наименование |
Марка |
|
|
1. |
Снегоуборочная фреза на телескопической подвеске |
РМЕ (Шмидт) |
|
2. |
Малогабаритный снегоочиститель отбрасывающего действия |
Хонда HS621; HS622, Хускварна 8-26Т; 4-21 |
Рисунок Б.13 - Уборка снега с обочин за ограждениями
Приложение В
Формы расчетных и сводных ведомостей для определения требуемого количества дорожных машин
Таблица В.1 - Сводная ведомость объемов работ (форма для расчета)
|
№ п/п |
Наименование параметров и элементов обустройства |
Единица измерения |
Количество |
Виды выполняемых работ |
Периодичность выполняемых работ |
Итого (гр. 4 ´ гр. 6) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 Откосы земляного полотна и полоса отвода |
||||||
|
1.1 |
Площадь откосов насыпей и выемок, укрепленных засевом трав |
м2 |
1. Планировка откосов насыпей исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав |
|||
|
1.2 |
Площадь полосы отвода (право + лево), подлежащая окашиванию, и площадь разделительной полосы |
м2 |
2. Очистка полосы от посторонних предметов с вывозом и утилизацией на полигонах |
|||
|
3. Скашивание травы на полосе отвода и откосах |
||||||
|
4. Вырубка деревьев и кустарника в полосах отвода с уборкой порубочных остатков |
||||||
|
2 Кюветы и канавы |
||||||
|
2.1 |
Неукрепленные |
м2 |
1. Восстановление, прочистка и профилирование неукрепленных кюветов и водоотводных канав, в том числе нагорных |
|||
|
2.2 |
Укрепленные железобетонными плитами |
м2 |
2. Прочистка и профилирование укрепленных кюветов и водоотводных канав, в том числе нагорных |
|||
|
2.3 |
Укрепленные щебнем |
|||||
|
2.4 |
Укрепленные засевом трав |
3. Устранение дефектов укрепления кюветов, водоотводных и нагорных канав |
||||
|
3 Обочины |
||||||
|
3.1 |
Площадь обочин (остановочных полос), укрепленных асфальтобетоном |
м2 |
1. Очистка обочин от посторонних предметов с вывозом и утилизацией на полигонах |
|||
|
2. Механизированная очистка обочин от снега |
||||||
|
3. Устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах |
||||||
|
3.2 |
Площадь обочин, укрепленных щебеночно-песчаной смесью |
м2 |
4. Планировка щебеночных и гравийных обочин |
|||
|
3.3 |
Площадь обочин, укрепленных засевом трав |
м2 |
5. Подсев трав на обочинах |
|||
|
6. Скашивание травы на обочинах |
||||||
|
7. Срезка и планировка неукрепленных обочин |
||||||
|
8. Подсыпка и планировка неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной слоя до 10 см |
||||||
|
4 Покрытия |
||||||
|
4.1 |
Площадь асфальтобетонного покрытия |
м2 |
1. Устранение деформаций и повреждений асфальтобетонного покрытия |
|||
|
2. Заливка трещин на асфальтобетонных покрытиях |
||||||
|
3. Восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума |
||||||
|
Площадь цементобетонного покрытия |
м2 |
4. Устранение деформаций и повреждений цементобетонного покрытия |
||||
|
5. Заливка трещин на цементобетонных покрытиях |
||||||
|
4.2 |
Длина швов цементобетонного покрытия |
м |
6. Восстановление деформационных швов покрытия |
|||
|
7. Замена, подъем и выравнивание отдельных цементобетонных плит |
||||||
|
8. Механизированная очистка дорожных покрытий от мусора, пыли и грязи на участках дорог с бордюрным камнем и участках, проходящих через населенные пункты |
||||||
|
9. Механизированная очистка дорожных покрытий от пыли и грязи на участках дорог в районах проведения сельскохозяйственных работ |
||||||
|
4.3 |
Площадь чернощебеночного покрытия |
м2 |
10. Устранение деформаций и повреждений чернощебеночного покрытия |
|||
|
4.4 |
Площадь щебеночного и гравийного покрытий |
м2 |
11. Устранение деформаций и повреждений щебеночного и гравийного покрытий |
|||
|
12. Восстановление ровности проезжей части гравийных и щебеночных покрытий |
||||||
|
13. Восстановление поперечного профиля проезжей части гравийных и щебеночных покрытий без добавления нового материала |
||||||
|
14. Обеспыливание гравийных, щебеночных, грунтовых и грунтовых улучшенных дорог |
||||||
|
15. Механизированная очистка покрытия и обочин от снега |
||||||
|
16. Распределение противогололедных материалов |
||||||
|
5 Водопропускные трубы, ливневая канализация, лотки и быстротоки |
||||||
|
5.1 |
Количество/длина круглых железобетонных труб на основном направлении |
шт./пог.м |
1. Закрытие отверстий труб перед зимой и открытие их весной |
|||
|
5.2 |
Количество/длина круглых железобетонных труб на транспортных развязках |
шт./пог.м |
2. Очистка труб от снега и льда |
|||
|
5.3 |
Количество/протяженность телескопических лотков, быстротоков по откосу насыпи основного хода и развязок |
шт./пог.м |
3. Устранение повреждений ливневой канализации, быстротоков, лотков и т.д. |
|||
|
4. Очистка ливневой канализации, быстротоков, лотков и т.д. |
||||||
|
5.4 |
Протяженность дренажных устройств |
м |
5. Очистка и устранение повреждений дренажных устройств |
|||
|
6 Ограждения (включая на искусственных сооружениях) |
||||||
|
6.1 |
Тросовые |
пог.м |
1. Натяжение тросовых ограждений |
|||
|
2. Замена тросов ограждений |
||||||
|
3. Устранение отдельных повреждений железобетонных ограждений |
||||||
|
4. Окраска неоцинкованных ограждений |
||||||
|
6.2 |
Железобетонные |
пог.м |
5. Очистка и мойка ограждений |
|||
|
6. Замена светоотражающих элементов на ограждениях |
||||||
|
7. Наклеивание светоотражающей пленки на световозвращающие элементы ограждений |
||||||
|
6.3 |
Металлические |
пог.м |
8. Замена поврежденных или несоответствующих государственному стандарту секций барьерных ограждений |
|||
|
9. Уборка наносного грунта у барьерного ограждения |
||||||
|
10. Уборка снега у ограждений |
||||||
|
6.4 |
Бордюрный камень |
пог.м |
11. Устранение отдельных повреждений бордюров |
|||
|
7 Дорожные знаки, сигнальные столбики |
||||||
|
7.1 |
Количество дорожных знаков |
шт. |
1. Очистка и мойка стоек и знаков |
|||
|
2. Очистка и мойка световозвращающих элементов |
||||||
|
3. Замена дорожных знаков |
||||||
|
4. Очистка от снега берм дорожных знаков |
||||||
|
7.2 |
Количество стоек дорожных знаков |
шт. |
5. Замена стоек |
|||
|
6. Окраска стоек дорожных знаков |
||||||
|
7.3 |
Количество сигнальных столбиков |
шт. |
7. Замена сигнальных столбиков |
|||
|
8 Осветительные установки |
||||||
|
8.1 |
Количество осветительных опор |
шт. |
1. Содержание линий электроосвещения дорог и дорожных сооружений |
|||
|
8.2 |
Количество светильников |
шт. |
2. Замена вышедших из строя светильников |
|||
|
8.3 |
Количество ламп |
шт. |
3. Замена вышедших из строя ламп |
|||
|
9 Тротуары, остановки общественного транспорта, площадки отдыха и стоянки автомобилей |
||||||
|
9.1 |
Площадь тротуаров |
м2 |
1. Уборка тротуаров |
|||
|
9.2 |
Площадь остановок общественного транспорта, площадок отдыха и стоянок автомобилей |
м2 |
2. Уборка и мойка остановок общественного транспорта, площадок отдыха и стоянок автомобилей |
|||
|
3. Вывоз снега при необходимости с площадок отдыха, стоянок, автобусных остановок |
||||||
|
4. Очистка от снега и льда и обработка противогололедными материалами автобусных остановок, площадок отдыха, тротуаров и т.д. |
||||||
|
5. Устранение повреждений покрытия на тротуарах, остановках общественного транспорта, площадках отдыха и стоянках автомобилей |
||||||
|
10 Шумозащитные экраны, автопавильоны, подземные и надземные переходы |
||||||
|
10.1 |
Площадь шумозащитных экранов |
м2 |
1. Мойка шумозащитных сооружений |
|||
|
2. Вывоз снега при необходимости с участков дорог, вдоль которых расположены шумозащитные сооружения |
||||||
|
10.2 |
Площадь автопавильонов, подземных и надземных переходов |
м2 |
3. Уборка и мойка подземных и надземных пешеходных переходов и автопавильонов |
|||
|
4. Окраска автопавильонов шумозащитных сооружений, подземных и надземных переходов |
||||||
|
5. Устранение мелких повреждений подземных и надземных пешеходных переходов, автопавильонов, шумозащитных сооружений |
||||||
|
11 Горизонтальная разметка пластиком с применением световозвращающих материалов |
||||||
|
11.1 |
Тип 1.5 (ширина 0,15 м) |
м |
1. Нанесение вновь вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе на элементы искусственных сооружений, с удалением при необходимости имеющихся линий |
|||
|
11.2 |
Тип 1.2.1 (ширина 0,20 м) |
м |
||||
|
11.3 |
Тип 1.2.1 (ширина 0,10 м) |
м |
||||
|
12 Мостовые сооружения |
||||||
|
12.1 |
Площадь покрытия проезжей части мостов |
м2 |
1. Очистка проезжей части на мосту на ширине 1 м вдоль тротуаров от грязи и посторонних предметов |
|||
|
12.2 |
Площадь тротуаров |
м2 |
2. Очистка тротуаров от грязи |
|||
|
12.3 |
Площадь опор |
м2 |
3. Устранение мелких дефектов опор (восстановление защитного слоя бетона, устройство сливов, зачеканка швов кладки, устранение размывов) |
|||
|
13 Подпорные стены |
||||||
|
13.1 |
Площадь поверхности подпорных стен |
м2 |
1. Очистка, мойка, окраска подпорных стен |
|||
|
2. Устранение дефектов поверхности подпорных стен, восстановление облицовки стен |
||||||
|
13.2 |
Протяженность системы дренажа подпорных стен |
м |
3. Восстановление системы дренажа подпорных стен |
|||
|
14 Тоннели |
||||||
|
14.1 |
Количество/протяженность водоприемных колодцев, водопропускных труб, водоотводных трубок и лотков, приемных гидрозатворов, перепускных труб |
шт./м |
1. Очистка вручную или механизированным способом водоприемных колодцев, водопропускных труб, водоотводных трубок и лотков, приемных гидрозатворов, перепускных труб |
|||
|
14.2 |
Площадь поверхностей стен и свода тоннеля |
м2 |
2. Очистка и промывка облицовочных поверхностей степ и свода тоннеля |
|||
|
14.3 |
Площадь/протяженность тротуаров и бордюров |
м2/м |
3. Промывка (с использованием машин) тротуаров и бордюров в тоннеле |
|||
Таблица В.2 - Форма ведомости определения требуемого количества дорожных машин для выполнения основных видов работ по содержанию автомобильных дорог
|
№ п/п |
Тип машин |
Номер строки |
Объем работ |
Единица измерения |
Эксплуатационная производительность |
Требуемое количество машин |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Таблица В.3 - Форма ведомости определения требуемого количества дорожных машин для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог в составе производственного звена
|
Тип машин |
Номер строки |
Объем работ |
Единица измерения |
Нормы времени на эксплуатацию машин, маш.-ч |
Обоснование |
Затраты времени для выполнения годового объема работ |
Требуемое количество машин |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Приложение Г
Основные технические требования сформулированы для отдельных групп машин.
Г.1 Дорожно-строительная техника общестроительного назначения, которая может использоваться при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог федерального значения.
Применяется при объемах работ, выполняющихся в течение нескольких смен.
Перебазирование техники своим ходом со скоростью не менее 40 км/ч или самопогрузкой в специальные транспортные средства.
Г.2 Комплекты оборудования к базовым автомобильным шасси для работ по зимнему и летнему содержанию.
Транспортная скорость не менее 60 км/ч.
Скорость при снегоочистке до 50 км/ч.
Требование к оборудованию при распределении противогололедных материалов - рабочая скорость при норме расхода 15 - 50 г/м2 в пределах 7 - 50 км/ч, обеспечение независимости норм расхода от скорости в указанном диапазоне, возможность обработки дорог протяженностью 50 км при ширине 7 м со средней нормой расхода ПГМ 30 г/м2.
Требование к плужному снегоочистительному оборудованию -защита от повреждений при встрече с препятствиями, легкость замены ножей.
Требование к щеточному оборудованию - легкость замены ворса, скорость при плужно-щеточной снегоочистке до 30 км/ч.
Требование к моечному оборудованию - давление насоса не менее 2 МПа, оснащение ручным гидромонитором для мойки знаков, остановочных пунктов и др.
Требование к щеточному оборудованию для очистки ограждений - возможность очистки справа и слева от машины при пониженной скорости движения 3 - 3,5 км/ч.
Г.3 Сменное оборудования к тракторам для выполнения нескольких операций.
Применяется при рассредоточенных объемах работ продолжительностью 1 - 5 ч с расстоянием не более 25 км до базы и при работах на небольших территориях.
Требование к оборудованию - время на смену оборудования не более 0,25 ч без использования грузоподъемных механизмов, возможность подключения ручного гидроинструмента.
Г.4 Сменное оборудование к универсальным базовым машинам.
Применяется при рассредоточенных объемах работ продолжительностью 1 - 5 ч с расстоянием более 25 км до базы.
Требование к оборудованию - время на смену оборудования не более 0,5 ч без использования грузоподъемных механизмов, возможность подключения ручного гидроинструмента.
Г.5 Машины с комплектом оборудования для выполнения многооперационных видов работ.
Применяются при рассредоточенных объемах работ, продолжительностью до одной смены.
Требование к оборудованию - возможность транспортных переездов со скоростью до 60 км/ч, легкость развертывания оборудования, возможность перевозки ремонтных материалов на одну смену работы или дозагрузку при работе.
Г.6 Специальные машины для выполнения отдельных операций.
Применяются при непрерывных значительных объемах работ, обеспечивающих загрузку оборудования в течение нескольких смен.
Основное требование - обеспечение высокой производительности и качества работ.
Г.7 Силовые энергоустановки с ручным механизированным инструментом и автономным приводом.
Применяются при рассредоточенных объемах работ продолжительностью 1 - 5 ч.
Требование к оборудованию - перебазирование с помощью автомобильного транспорта, механизированная погрузка и выгрузка тяжелых видов оборудования, применение ручного инструмента без опор массой до 10 кг и с опорными частями массой до 50 кг.
Приложение Д
Д.1 Общие данные
Наименование объекта (дороги) - автомобильная дорога M10 «Россия» Москва - С.-Петербург.
Протяженность 638,2 км.
Местоположение - Северо-Западный федеральный округ.
Уровень содержания - высокий.
Конструктивные элементы, подлежащие содержанию при эксплуатации автомобильной дороги, приведены в таблице Д.1 (данные ГУ Упрдор «Россия»).
Таблица Д.1 - Виды и количество конструктивных элементов автомобильной дороги
Д.2 Определение потребности дорожных и транспортных машин
Д.2.1 Определение объемов по отдельным процессам и операциям
Сводная ведомость объемов работ приведена в таблице Д.2.
Таблица Д.2 - Сводная ведомость объемов работ
|
Наименование параметров дороги |
Единица измерения |
Количество |
Виды выполняемых работ |
Периодичность выполняемых работ в Северо-Западном федеральном округе [3] |
Объем работ (гр. 4´гр. 6) |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 Откосы земляного полотна и полоса отвода |
||||||
|
1.1 |
Откосы насыпей и выемок, укрепленные засевом трав |
м2 |
19326734 |
Планировка откосов насыпей, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав |
0,085 |
1642772,39 |
|
1.2 |
Полоса отвода (право + лево) |
м2 |
1276,4 |
Очистка полосы от посторонних предметов с вывозом и утилизацией на полигонах |
|
|
|
1.3 |
Откосы и полоса отвода (право +лево) |
28 |
35739,2 |
|||
|
19328010 |
Скашивание травы на полосе отвода и откосах |
7 |
135296072,8 |
|||
|
1.4 |
Полоса отвода (право + лево) |
1276,4 |
Вырубка деревьев и кустарника в полосах отвода с уборкой порубочных остатков |
0,05 га на 1 км дороги |
31,91 |
|
|
2 Кюветы и канавы |
||||||
|
2.1 |
Неукрепленные кюветы и канавы |
м2 |
1839430 |
Восстановление, прочистка и профилирование неукрепленных кюветов и водоотводных канав в том числе нагорных |
1 |
1839430 |
|
3 Обочины |
||||||
|
3.1 |
Обочины (остановочные полосы), укрепленные асфальтобетоном |
м2 |
737321 |
Очистка обочин от посторонних предметов с вывозом и утилизацией на полигонах |
28 |
20644988 |
|
3.2 |
Обочины (остановочные полосы), укрепленные асфальтобетоном |
737321 |
Механизированная очистка обочин от снега |
ЗС* ´ 1,2 |
69898030,8 |
|
|
3.3 |
Обочины (остановочные полосы), укрепленные асфальтобетоном |
737321 |
Устранение деформации и повреждений на укрепленных обочинах |
1,5 % от площади |
11059,815 |
|
|
3.4 |
Обочины, укрепленные щебнем |
м2 |
4437890 |
Планировка щебеночных и гравийных обочин |
7 |
31065230 |
|
3.5 |
Обочины, укрепленные щебнем |
4437890 |
Устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах |
1,5 % от площади |
66568,35 |
|
|
3.6 |
Обочины, укрепленные засевом трав |
м2 |
41574 |
Подсев трав на обочинах |
2 % от площади |
831,48 |
|
3.7 |
Обочины, укрепленные засевом трав |
41574 |
Скашивание травы на обочинах |
7 |
291018 |
|
|
3.8 |
Обочины, укрепленные засевом трав |
41574 |
Срезка и планировка неукрепленных обочин |
7 |
291018 |
|
|
3.9 |
Обочины, укрепленные засевом трав |
41574 |
Подсыпка и планировка неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной слоя до 10 см |
5 % от площади |
2078,7 |
|
|
4 Покрытия |
||||||
|
4.1 |
Асфальтобетонное покрытие |
м2 |
14870511 |
Устранение деформаций и повреждений асфальтобетонного покрытия |
До 2,5 % от площади |
371762,775 |
|
4.2 |
Асфальтобетонное покрытие |
14870511 |
Заливка трещин на асфальтобетонных покрытиях |
150 пог. м трещин на 1000 м2 покрытия |
2230576,65 |
|
|
4.3 |
Асфальтобетонное покрытие |
14870511 |
Восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума |
1 |
Расчет |
|
|
4.4 |
Асфальтобетонное покрытие |
14870511 |
Очистка и мойка покрытия проезжей части |
14 |
208 187 154 |
|
|
4.5 |
Асфальтобетонное покрытие |
14870511 |
Распределение противогололедных материалов |
ЗС |
1 174 770 369 |
|
|
4.6 |
Асфальтобетонное покрытие |
14870511 |
Очистка проезжей части от снега и льда |
ЗС´1,2 |
1 409 724 443 |
|
|
5 Водопропускные трубы, ливневая канализация, лотки и быстротоки |
||||||
|
5.1 |
Телескопические лотки и быстротоки |
пог.м |
519160 |
Устранение повреждений ливневой канализации, быстротоков, лотков и т.д. |
20 % от протяженности |
103832 |
|
5.2 |
Телескопические лотки и быстротоки |
пог.м |
519160 |
Очистка ливневой канализации, быстротоков, лотков и тд. |
2 |
1038320 |
|
6 Ограждения (включая на искусственных сооружениях) |
||||||
|
6.1 |
Металлические барьерные ограждения |
пог.м |
464873 |
Замена поврежденных или несоответствующих государственному стандарту секций барьерных ограждений |
7 % от протяженности |
32541,11 |
|
6.2 |
Металлические барьерные ограждения |
464873 |
Уборка наносного грунта у барьерного ограждения |
1 |
464873 |
|
|
6.3 |
Металлические барьерные ограждения |
464873 |
Уборка снега у ограждений |
ЗС´0,4 |
14689986,8 |
|
|
6.4 |
Бордюрный камень |
пог.м |
9698 |
Устранение отдельных повреждений бордюров |
4 % |
387,92 |
|
7 Дорожные знаки, сигнальные столбики |
||||||
|
7.1 |
Дорожные знаки |
шт. |
20038 |
Очистка и мойка стоек и знаков |
7 |
140266 |
|
7.2 |
Дорожные знаки |
20038 |
Очистка и мойка световозвращающих элементов |
29 |
581102 |
|
|
7.3 |
Дорожные знаки |
20038 |
Замена дорожных знаков |
15 % |
3005,7 |
|
|
7.4 |
Дорожные знаки |
20038 |
Очистка от снега берм дорожных знаков |
ЗС´0,25 |
395750,5 |
|
|
7.5 |
Стойки дорожных знаков |
шт. |
20038 |
Замена стоек |
8,5 % от имеющихся стоек |
1703,23 |
|
7.6 |
Стойки дорожных знаков |
20038 |
Окраска стоек дорожных знаков |
1 |
20038 |
|
|
8 Осветительные установки |
||||||
|
8.1 |
Количество осветительных опор |
шт. |
256 |
Содержание линий электроосвещения дорог и дорожных сооружений |
Расчет |
Расчет |
|
8.2 |
Количество светильников |
шт. |
512 |
Замена вышедших из строя светильников |
10 % |
51 |
|
8.3 |
Количество ламп |
шт. |
1024 |
Замена вышедших из строя ламп |
30 % |
307 |
|
9 Тротуары, остановки общественного транспорта, площадки отдыха и стоянки автомобилей |
||||||
|
9.1 |
Тротуары |
м2 |
439685 |
Уборка тротуаров |
7 |
3077795 |
|
9.2 |
Тротуары |
м2 |
439685 |
Устранение повреждений тротуаров |
1,5 % от площади |
6595,275 |
|
9.3 |
Тротуары |
м2 |
439685 |
Противогололедная обработка тротуаров |
ЗС´1,2 |
41682138 |
|
10 Шумозащитные экраны, автопавильоиы, подземные и надземные переходы |
||||||
|
10.1 |
Шумозащитные экраны |
м2 |
22810 |
Мойка шумозащитных сооружений |
7 |
159670 |
|
10.2 |
Шумозащитные экраны |
22810 |
Вывоз снега при не обходимости с участков дорог, вдоль которых расположены шумозащитные сооружения |
Расчет |
Расчет |
|
|
10.3 |
Шумозащитные экраны |
22810 |
Устранение мелких повреждений шумозащитных сооружений |
4 % |
912,4 |
|
|
10.4 |
Автопавильоны |
м2 |
3594 |
Уборка и мойка автопавильонов |
52 |
186888 |
|
10.5 |
Автопавильоны |
3594 |
Окраска автопавильонов |
1 |
3594 |
|
|
10.6 |
Автопавильоны |
3594 |
Устранение мелких повреждений автопавильонов |
4 % |
143,76 |
|
|
11 Горизонтальная разметка пластиком с применением световозвращающих материалов |
||||||
|
11.1 |
1.21 |
м |
2494660 |
Нанесение вновь вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе на элементы искусственных сооружений, с удалением при необходимости имеющихся линий |
100 % |
2494660 |
|
11.2 |
1.1 |
м |
580080 |
580080 |
||
|
11.3 |
1.3 |
м |
107800 |
107800 |
||
|
11.4 |
1.4 |
м |
74130 |
74130 |
||
|
11.5 |
1.5 |
м |
640520 |
640520 |
||
|
11.6 |
1.6 |
м |
60960 |
60960 |
||
|
11.7 |
1.7 |
м |
51690 |
51690 |
||
|
11.8 |
1.8 |
м |
122860 |
122860 |
||
|
11.9 |
1.11 |
м |
138010 |
138010 |
||
|
12. Мостовые сооружения |
||||||
|
12.1 |
Площадь опор |
м2 |
57277 |
Устранение мелких дефектов опор (восстановление защитного слоя бетона, устройство сливов, зачеканка швов кладки, устранение размывов) |
10 % |
5727,7 |
|
12.2 |
Деформационные швы |
м |
5168 |
Восстановление деформационных швов покрытия |
20 % |
103,36 |
______________
* ЗС - число дней с образованием зимней скользкости.
Д.2.2 Расчет потребности дорожно-эксплуатационных машин
На основании выявленных объемов работ осуществляется определение номенклатуры машин и количества необходимой дорожно-эксплуатационной техники для выполнения отдельных процессов и операций.
Для расширения возможности выбора оптимальной техники расчеты производят для трех марок машин, способных выполнять одну и ту же операцию. При решении этой задачи используются данные, приведенные в приложении А настоящего методического документа, где указан рекомендуемый состав техники, используемой при содержании автомобильных дорог и искусственных сооружениях на них. Кроме того, для осуществления расчетов необходимо привести основные технические характеристик машин и оборудования [6, 7, 8].
Д.2.2.1 Расчет количества автогрейдеров
Номенклатура и объемы работ, выполняемые автогрейдерами, представлены в таблице Д.3.
Таблица Д.3 - Объемы работ, выполняемые автогрейдерами
Автогрейдеры относятся к машинам непрерывного действия. Эксплуатационная производительность автогрейдеров определяется по формуле (3).
Расчет потребного количества автогрейдеров осуществляется для каждого вида работ на основе ведомости объемов работ, выполняемых данным типом оборудования, сменной эксплуатационной производительности конкретной марки машины и годового режима работы по формуле (17) данного методического документа.
Исходные данные для расчета эксплуатационной производительности автогрейдеров приведены в таблице Д.4.
Таблица Д.4 - Исходные данные для расчета потребности в автогрейдерах
|
Единица измерения |
Значение показателей по маркам автогрейдеров |
|||
|
ДЗ-176 |
ДЗ-201 |
ДЗ-180А |
||
|
Технические характеристики |
||||
|
Длина грейдерного отвала |
м |
2,50 |
3,04 |
3,74 |
|
Скорость транспортная |
км/ч |
33,4 |
30,0 |
40,0 |
|
Скорость при зарезании грунта |
м/с |
0,83 |
0,95 |
1,10 |
|
Скорость при перемещении |
м/с |
0,83 |
1,20 |
1,67 |
|
Скорость при отделке |
м/с |
0,83 |
0,95 |
1,10 |
|
Условия производства работ |
||||
|
Среднее расстояние переездов |
км |
20 |
20 |
20 |
|
Количество проходов по одному следу при ремонте обочин |
раз |
2 |
2 |
2 |
|
Количество проходов при уборке наносного грунта |
раз |
1 |
1 |
1 |
|
Коэффициент использования машины по времени |
- |
0,85 |
||
|
Продолжительность рабочей смены |
ч |
8 |
8 |
8 |
|
Время холостых пробегов |
ч |
0,6 |
0,7 |
0,5 |
|
Время вспомогательных операций |
ч |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
Расчет эксплуатационной производительности и потребности в автогрейдерах при выполнении различных видов работ приведен в таблице Д.5
Таблица Д.5 - Эксплуатационная производительность и потребность в автогрейдерах
|
Номер строки* |
Единица измерения |
Объем работ |
Продолжительность использования, ч |
Эксплуатационная производительность |
Требуемое количество машин, ед. |
|||
|
ДЗ-176 |
ДЗ-201 |
ДЗ-180А |
||||||
|
Авто грейдер |
1.1 |
м2 |
1642772 |
14 |
ДЗ-176 46994 м2/смена |
6 |
3 |
2 |
|
2.1 |
м2 |
1839430 |
14 |
6 |
4 |
2 |
||
|
3.4 |
м2 |
31065230 |
70 |
ДЗ-201 81861 м2/смена |
21 |
12 |
7 |
|
|
3.7 |
м2 |
291018 |
70 |
0,199 |
0,114 |
0,065 |
||
|
3.8 |
м2 |
2078 |
7 |
ДЗ-180А 70078 м2/смена |
0,014 |
0,008 |
0,005 |
|
|
6.2 |
пог.м |
464873 |
7 |
2 |
1 |
1 |
||
______________
* Номер строки принимается по таблице Д.2 (графа 1).
Требуемое количество автогрейдеров принимается по максимальному значению потребности по отдельным видам работ, выполняемых данным типом машин. Для выполнения годового объема предусмотренных работ необходимо иметь 21 единицу автогрейдеров марки ДЗ-176, или 12 единиц марки ДЗ-201, или 7 единиц марки ДЗ-180А.
Д.2.2.2 Расчет потребного количества оборудования для ухода за растительностью
Объем работ, выполняемый данным типом оборудования, представлен в таблице Д.6.
Таблица Д.6 - Объем работ по уходу за растительностью
|
Единица измерения |
Количество |
Виды выполняемых работ |
Периодичность работ |
Объем работ (гр. 4´гр. 6) |
|
|
Откосы земляного полотна и полоса отвода |
|||||
|
Откосы и полоса отвода |
м2 |
19328010 |
Скашивание травы на полосе отвода и откосах |
7 |
135296073 |
|
Полоса отвода |
1276,4 |
Вырубка деревьев и кустарника в полосах отвода с уборкой порубочных остатков |
0,05 га на 1 км дороги |
31,91 |
|
|
Обочины |
|||||
|
Обочины, укрепленные засевом трав |
м2 |
41574 |
Скашивание травы на обочинах |
7 |
291018 |
Мотокусторезы относятся к машинам непрерывного действия. Эксплуатационная производительность оборудования по уходу за растительностью определяется по формуле (3), а расчет потребности дорожных машин для скашивания травы - по формуле (9).
Для расчета приняты навесные дорожные косилки-кусторезы на колесных тракторах типа МТЗ-80, МТЗ-82, Т-150. Исходные данные для расчета эксплуатационной производительности и потребности в навесном оборудовании приведены в таблице Д.7.
Таблица Д.7 - Исходные данные для расчета потребности в кусторезах
|
Единица измерения |
Значение показателей по маркам машин |
|||
|
ЕМ 1,3 |
К-78М |
ККР-2 |
||
|
Технические характеристики |
||||
|
Ширина захвата рабочего органа |
м |
U |
1,5 |
2,0 |
|
Скорость транспортная |
км/ч |
20 |
20 |
30 |
|
Скорость рабочая (в режиме косилка) |
м/с |
2,78 |
3,33 |
1,94 |
|
Скорость рабочая (в режиме кусторез) |
м/с |
0,53 |
0,56 |
0,83 |
|
Условия производства работ |
||||
|
Среднее расстояние переездов |
км |
20 |
20 |
20 |
|
Коэффициент использования машины по времени |
- |
0,85 |
||
|
Продолжительность рабочей смены |
ч |
8 |
8 |
8 |
|
Время холостых пробегов |
ч |
1,0 |
1,0 |
0,7 |
|
Время фактической работы |
ч |
7,0 |
7,0 |
7,3 |
Расчет эксплуатационной производительности и потребности в навесном оборудовании при выполнении различных видов работ приведен в таблице Д.8.
Таблица Д.8 - Эксплуатационная производительность и потребность в навесном оборудовании
|
Номер строки* |
Единица измерения |
Объем работ |
Продолжительность использования, сут |
Эксплуатационная производительность |
Требуемое количество машин, ед. |
|||
|
ЕМ 1,3 |
К-78М |
ККР-2 |
||||||
|
Оборудование для ухода за растительностью |
1.3 |
м2 |
135296073 |
70 |
ЕМ 1,3 13494,6 м2/смена |
30 |
20 |
24 |
|
1.4 |
м2 |
319100 |
10 |
К-78М 17850 м2/смена |
3 |
2 |
1 |
|
|
3.6 |
м2 |
291018 |
70 |
ККР-2 37400 м2/смена |
0,06 |
0,04 |
0,05 |
|
______________
* Номер строки принимается по таблице Д.2 (графа 1).
Требуемое количество оборудования принимается по максимальному значению по видам работ, выполняемых данным типом машин. Таким образом, для выполнения годового объема работ необходимо иметь 30 единиц оборудования марки ЕМ 1,3, или 20 единиц марки К-78М, или 24 единицы марки ККР-2.
Д.2.2.3 Расчет потребности заливщиков швов и трещин
Объем работ, выполняемый данным типом оборудования, определяется с учетом данных таблицы В.1 и представлен в таблице Д.9.
Таблица Д.9 - Объемы работ, выполняемые заливщиками швов
|
Единица измерения |
Количество |
Виды выполняемых работ |
Периодичность работ |
Объем работ (гр. 4´гр. 6) |
|
|
Покрытия |
|||||
|
Асфальтобетонное покрытие |
м2 |
14870511 |
Заливка трещин на асфальтобетонных покрытиях |
150 пог. м трещин на 1000 м2 покрытия |
2230577 |
|
Мостовые сооружения |
|||||
|
Деформационные швы |
м |
5168 |
Восстановление деформационных швов покрытия |
20 % |
103,36 |
Заливщики швов относятся к машинам циклического действия, эксплуатационная производительность которых определяется по формуле (2).
Расчет потребного количества машин и оборудования для заделки раскрытых трещин и швов определяется по формуле (10) данного методического документа.
Подготовка исходных данных для расчета эксплуатационной производительности и потребности в заливщиках швов приведена в таблице Д.10.
Таблица Д.10 - Исходные данные для расчета потребности в заливщиках швов
Расчет эксплуатационной производительности и потребности в заливщиках швов и трещин при выполнении различных видов работ приведен в таблице Д.11.
Таблица Д.11 - Эксплуатационная производительность и потребность в заливщиках швов и трещин
|
Номер строки* |
Единица измерения |
Объем работ |
Продолжительность использования, сут |
Эксплуатационная производительность |
Требуемое количество машин, ед. |
|||
|
эд-135М |
МРМЗ БЗ |
Crack Pro 60 |
||||||
|
Заливщик швов и трещин |
4.2 |
м |
2230577 |
14 |
ЭД-135М 6373,8 м/смена |
|
|
|
|
МРМЗ БЗ 7200,5 м/смена |
25 |
22 |
14 |
|||||
|
12.2 |
м |
103,36 |
14 |
|
|
|
||
|
Crack Pro 60 11061,6 м/смена |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|||||
______________
* Номер строки принимается по таблице Д.2 (графа 1).
Требуемое количество оборудования для заливки швов принимается по максимальному значению потребности по видам работ, выполняемых данным типом машин. Таким образом, для выполнения годового объема работ необходимо иметь 25 единиц машин марки ЭД-135М, или 22 единицы машин марки МРМЗ БЗ или 14 единиц машин марки Crack Pro 60.
Д.2.2.4 Расчет потребного количества дорожных катков
Объем работ, выполняемый данным типом оборудования, определяется с учетом данных таблицы В.1 и представлен в таблице Д.12.
Таблица Д.12 - Объем работ, выполняемый дорожными катками
|
Единица измерения |
Количество |
Виды выполняемых работ |
Периодичность работ |
Объем работ (гр. 4´гр. 6) |
|
|
Обочины |
|||||
|
Обочины (остановочные полосы), укрепленные асфальтобетоном |
м2 |
737321 |
Устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах |
1,5 % от площади |
11060 |
|
Обочины, укрепленные щебнем |
м2 |
4437890 |
Устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах |
1,5 % от площади |
66568 |
|
Покрытия |
|||||
|
Асфальтобетонное покрытие |
м2 |
14870511 |
Устранение деформаций и повреждений асфальтобетонного покрытия |
До 2,5 % от площади |
371763 |
|
Тротуары |
|||||
|
Тротуары |
м2 |
439685 |
Устранение повреждений тротуаров |
1,5 % от площади |
6595,28 |
Катки относят к машинам непрерывного действия, эксплуатационная производительность которых определяется по формуле (3).
Потребное количество катков определяется по формуле (16).
Исходные данные для расчета эксплуатационной производительности и потребности в катках приведены в таблице Д.13.
Таблица Д.13 - Исходные данные для расчета потребности в катках
Эксплуатационная производительность и потребность в катках при выполнении различных видов работ приведена в таблице Д.14.
Таблица Д.14 - Эксплуатационная производительности и потребность в катках
|
Номер строки* |
Единица измерения |
Объем работ |
Эксплуатационная производительность |
Требуемое количество машин, ед. |
|||
|
ДУ-98 |
ДУ-85 |
ДМ-58 |
|||||
|
Катки дорожные самоходные |
3.3 |
м2 |
11059,8 |
ДУ-98 28933 м2/смена |
0,04 |
0,03 |
0,04 |
|
3.5 |
м2 |
66568,4 |
0,23 |
0,19 |
0,23 |
||
|
4.1 |
м2 |
371762,8 |
ДУ-85 34358 м2/смена |
3 |
2 |
3 |
|
|
9.2 |
м2 |
6595,3 |
ДМ-58 28843 м2/смена |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
|
_______________
* Номер строки принимается по таблице Д.2 (графа 1).
Требуемое количество катков принимается по максимальному значению потребности по видам работ, выполняемых данным типом машин. Таким образом, для выполнения годового объема работ при содержании автомобильной дороги необходимо иметь 3 единицы катков марки ДУ-98, или 2 единицы марки ДУ-85, или 3 единицы марки ДМ-58.
Д.2.2.5 Расчет потребного количества комбинированных дорожных машин
Комбинированные дорожные машины выполняют широкий ряд задач по содержанию автомобильных дорог, в состав которых входят:
- поливка и мойка покрытия проезжей части и тротуаров;
- очистка проезжей части и тротуаров от пыли и грязи;
- противогололедная обработка покрытия проезжей части, остановочных полос, автобусных остановок и тротуаров;
- очистка покрытия проезжей части и тротуаров от снега и льда.
Объем работ, выполняемый комбинированными дорожными машинами, определяется с учетом данных таблицы В.1 и представлен в таблице Д.15.
Таблица Д.15 - Объем работ, выполняемый комбинированными дорожными машинами
|
Единица измерения |
Количество |
Виды выполняемых работ |
Периодичность работ |
Объем работ (гр. 4´гр. 6) |
|
|
Обочины |
|||||
|
Обочины (остановочные полосы), укрепленные асфальтобетоном |
м2 |
737321 |
Механизированная очистка обочин от снега |
ЗС´1,2 |
69898031 |
|
Покрытия |
|||||
|
Асфальтобетонное покрытие |
м2 |
14870511 |
Очистка и мойка покрытия проезжей части |
14 |
208187154 |
|
Асфальтобетонное покрытие |
14870511 |
Распределение противогололедных материалов |
ЗС |
1174770369 |
|
|
Асфальтобетонное покрытие |
14870511 |
Очистка проезжей части от снега и льда |
ЗС´1,2 |
1409724443 |
|
|
Тротуары |
|||||
|
Тротуары |
м2 |
439685 |
Уборка тротуаров |
7 |
3077795 |
|
Тротуары |
м2 |
439685 |
Противогололедная обработка тротуаров |
ЗС´1,2 |
41682138 |
______________
* ЗС - число дней с образованием зимней скользкости.
Эксплуатационная производительность комбинированных дорожных машин определяется по формулам (6) и (7) данного методического документа.
Исходные данные для расчета эксплуатационной производительности комбинированных дорожных машин при выполнении различных видов работ приведены в таблице Д.16.
Таблица Д.16 - Исходные данные для расчета потребности в КДМ
Потребное количество КДМ определяется по формам (8), (12) и (13) настоящего методического документа
Эксплуатационная производительность и потребность в КДМ при выполнении различных видов работ приведены в таблице Д.17.
Таблица Д.17 - Эксплуатационная производительность и потребность в комбинированных дорожных машинах
______________
* Номер строки принимается по таблице Д.2 (графа 1).
Требуемое количество КДМ принимается по максимальному значению потребности по видам работ, выполняемых данным типом машин. Таким образом, для всех видов работ при заданных ограничениях по времени необходимо иметь 94 единицы КДМ марки КО-806, или 62 единицы марки КО-823, или 68 марки ЭД-405.
Д.2.2.6 Расчет потребности маркировочных машин
Объем работ, выполняемый маркировочными машинами, определяется с учетом данных таблицы В.1 и представлен в таблице Д.18.
Таблица Д.18 - Объем работ, выполняемый маркировочными машинами
|
Единица измерения |
Количество |
Виды выполняемых работ |
Периодичность работ |
Объем работ (гр. 4´гр. 6) |
|
|
Горизонтальная разметка |
|||||
|
1.21 |
м |
2494660 |
Нанесение вновь вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе на элементы искусственных сооружений, с удалением при необходимости отслуживших линий |
100 % |
2494660 |
|
1.1 |
м |
580080 |
580080 |
||
|
1.3 |
м |
107800 |
107800 |
||
|
1.4 |
м |
74130 |
74130 |
||
|
1.5 |
м |
640520 |
640520 |
||
|
1.6 |
м |
60960 |
60960 |
||
|
1.7 |
м |
51690 |
51690 |
||
|
1.8 |
м |
122860 |
122860 |
||
|
1.11 |
м |
138010 |
138010 |
||
Эксплуатационная сменная производительность маркировочных машин определяется по формуле (5).
Исходные данные для расчета эксплуатационной производительности маркировочных машин при выполнении различных видов работ приведены в таблице Д.19.
Таблица Д.19 - Исходные данные для расчета потребности в маркировочных машинах
|
Единица измерения |
Значение показателей по маркам машин |
|||
|
ЭД-400 |
ЭД-82 «Союз» |
МТ-09 |
||
|
Технические характеристики |
||||
|
Вместимость бака для краски |
л |
450 |
400 |
400 |
|
Удельный расход краски для типов разметки: |
||||
|
1.21 |
л/м2 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
|
1.1 |
л/м |
0,06 |
0,06 |
0,06 |
|
1.3 |
л/м |
0,11 |
0,11 |
0,11 |
|
1.4 |
л/м |
0,11 |
0,11 |
0,11 |
|
1.5 |
л/м |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
|
1.6 |
л/м |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
|
1.7 |
л/м |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
|
1.8 |
л/м |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
|
1.11 |
л/м |
0,10 |
0,10 |
0,10 |
|
Время на заполнение бака краской |
мин |
10 |
10 |
10 |
|
Рабочая скорость |
м/ч |
8000 |
6000 |
10000 |
|
Транспортная скорость |
м/ч |
40000 |
40000 |
40000 |
|
Условия производства работ |
||||
|
Коэффициент использования машины по времени |
- |
0,85 |
||
|
Продолжительность рабочей смены |
ч |
8 |
8 |
8 |
|
Среднее расстояние перебазирования |
км |
15 |
15 |
15 |
Потребность в данном типе оборудования рассчитана по формуле (14).
Эксплуатационная производительность и потребность в маркировочных машинах приведены в таблице Д.20.
Таблица Д.20 - Эксплуатационная производительность и потребность в маркировочных машинах
|
Номер строки |
Единица измерения |
Объем работ |
Количество, смена |
Эксплуатационная производительность машин |
Требуемое количество машин, ед. |
|||
|
ЭД-400 |
ЭД-82 «Союз» |
МТ-09 |
||||||
|
Маркировочные машины |
1.1 |
м2 |
1663107 |
14,5 |
ЭД-400 15515 м2/смена |
7 |
9 |
8 |
|
ЭД-82 «Союз» 13099 м2/смена |
||||||||
|
MT-09 15029 м2/смена |
||||||||
|
1.2 |
м |
580080 |
5,1 |
ЭД-400 46342 м/смена |
2 |
3 |
2 |
|
|
ЭД-82 «Союз» 13099 м/смена |
||||||||
|
МТ-09 54640 м/смена |
||||||||
|
1.3 |
м |
107800 |
0,9 |
ЭД-400 40457 м/смена |
3 |
4 |
3 |
|
|
ЭД-82 «Союз» 13099 м/смена |
||||||||
|
МТ-09 45803 м/смена |
||||||||
|
1.4 |
м |
74130 |
0,6 |
ЭД-400 40457 м/смена |
3 |
4 |
3 |
|
|
ЭД-82 «Союз» 13099 м/смена |
||||||||
|
МТ-09 45803 м/смена |
||||||||
|
1.5 |
м |
640520 |
5,6 |
ЭД-400 51984 м/смена |
2 |
3 |
2 |
|
|
ЭД-82 «Союз» 13099 м/смена |
||||||||
|
МТ-09 63829 м/смена |
||||||||
|
1.6 |
м |
60960 |
0,5 |
ЭД-400 48085 м/смена |
2 |
3 |
2 |
|
|
ЭД-82 «Союз» 13099 м/смена |
||||||||
|
МТ-09 57400 м/смена |
||||||||
|
1.7 |
м |
51690 |
0,5 |
ЭД-400 49953 м/смена |
2 |
3 |
2 |
|
|
ЭД-82 «Союз» 13099 м/смена |
||||||||
|
МТ-09 60434 м/смена |
||||||||
|
1.8 |
м |
122860 |
1,1 |
ЭД-400 49953 м/смена |
2 |
3 |
2 |
|
|
ЭД-82 «Союз» 13099 м/смена |
||||||||
|
МТ-09 60434 м/смена |
||||||||
|
1.9 |
м |
138010 |
1,2 |
ЭД-400 41838 м/смена |
3 |
4 |
2 |
|
|
ЭД-82 «Союз» 13099 м/смена |
||||||||
|
МТ-09 47813 м/смена |
||||||||
______________
* Номер строки принимается по таблице Д.2 (графа 1).
Исходя из совокупного годового объема работ для их выполнения потребуется 7 машин марки ЭД-400, или 9 машин марки ЭД-82 «Союз», или 8 машин марки МТ-09.
Д.2.2.7 Определение потребности во вспомогательных машинах, используемых при содержании автомобильных дорог
Потребность в машинах, входящих в состав производственного звена или выполняющих вспомогательные функции, определяется на основе норм затрат времени использования машин для производства определенного объема работ.
Объем работ, выполняемый автогидроподъемниками, определяется с учетом данных таблицы В.1 и представлен в таблице Д.21.
Таблица Д.21 - Объем работ, выполняемый с использованием автогидроподъемников
|
Единица измерения |
Количество |
Виды выполняемых работ |
Периодичность работ |
Объем работ (гр. 4´гр. 6) |
|
|
Осветительные установки |
|||||
|
Количество светильников |
шт. |
512 |
Замена вышедших из строя светильников |
10 % |
51 |
|
Количество ламп |
шт. |
1024 |
Замена вышедших из строя ламп |
30 % |
307 |
|
Шумозащитные экраны |
|||||
|
Шумозащитные экраны |
м2 |
22810 |
Мойка шумозащитных сооружений |
7 |
159670 |
|
Шумозащитные экраны |
22810 |
Устранение мелких повреждений шумозащитных экранов |
4 % |
912,4 |
|
|
Мостовые сооружения |
|||||
|
Мосты, путепроводы, эстакады |
м2 |
57277 |
Устранение мелких дефектов опор и пролетных строений |
10 % |
5727,7 |
Потребное количество автогидроподъемников определяется в соответствии с данными таблицы В.3, их расчет представлен в таблице Д.22.
Для выполнения намеченных объемов работ потребуется два автогидроподъемника.
Представленная методика позволяет определить потребность в остальных вспомогательных машинах и инструментах, а также машинах, входящих в состав производственного звена при содержании автомобильных дорог (см. таблицу В.3).
Таблица Д.22 - Потребность в автогидроподъемниках
|
Номер строки* |
Единица измерения |
Объем работ |
Нормы времени на эксплуатацию машин, маш.-ч |
Обоснование |
Затраты времени для выполнения годового объема работ, ч |
Требуемое количество машин, ед. |
|
|
Автогидроподъемник |
8.2 |
шт. |
51 |
0,8 |
ВрСНиРс-04-028-1 |
41,0 |
2 |
|
8.3 |
шт. |
307 |
0,31 |
ВрСНиРс-04-027-1 |
129 |
||
|
10.1 |
м2 |
159670 |
1,7 |
ГЭСНс
01-04-017-02 |
2714,39 |
||
|
10.3 |
м2 |
912 |
1,7 |
ГЭСНс
01-04-017-02 |
15,51 |
______________
* Номер строки принимается по таблице Д.2 (графа 1).
Общее количество основной дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильной дороги приведено в таблице Д.23.
Таблица Д.23 - Общая потребность в дорожно-эксплуатационной технике для содержания автомобильной дороги
|
Марка машины |
Количество, ед. |
|
|
Автогрейдеры |
ДЗ-180А |
7 |
|
Косилки дорожные |
К-78М |
20 |
|
Заливщики швов и трещин |
Crack Pro 60 |
14 |
|
Катки |
ДУ-85 |
2 |
|
Комбинированная дорожная машина со сменным оборудованием |
КО-823 |
62 |
|
Маркировочные машины |
ЭД-400 |
7 |
|
Автогидроподъемники |
АПТ-9 |
2 |
Порядок предложенного расчета может быть использован при определении потребности в дорожной технике не только при разработке раздела содержания дорог инженерного проекта на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт дорог, но и при разработке проектов на содержание существующих автомобильных дорог общего пользования.
Библиография
[1] Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
[2] Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, 2008
[3] Периодичность проведения видов работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения, 2008
[4] Методические рекомендации по разработке проекта содержания автомобильных дорог, 2002
[5] Порядок проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения, 2012
[6] Соловьев А.Н. Справочник инженера предприятия технологического транспорта и спецтехники, 2010
[7] Манаков Н.А., Глазов А.А., Понкратов А.В. Строительная, дорожная и специальная техника отечественного производства, 2000
[8] Манаков Н.А., Глазов А.А., Понкратов А.В. Строительная, дорожная и специальная техника зарубежного производства, 2000
Ключевые слова: автомобильная дорога, содержание автомобильных дорог, весенне-летне-осенний период, зимний период, озеленение автомобильных дорог, дорожно-эксплуатационная техника, дорожные машины
Руководитель организации-разработчика
Федеральное государственное унитарное предприятие «Российский дорожный научно-исследовательский институт» (ФГУП «РОСДОРНИИ»)
Генеральный директор _________________________ К.В. Могильный