ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ

ТИПОВАЯ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

6547030006

814006

МОНТАЖ ЗДАНИЯ МНОГОЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ
ИЗ ЛМК КОМПЛЕКТНОЙ ПОСТАВКИ РАЗМЕРОМ 18´60 м
СО ВСТРОЕННОЙ КРАНОВОЙ ЭСТАКАДОЙ
(ПРОЕКТ 236-02)

МОСКВА - 1991

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) разработана на монтаж однопролётного здания многоцелевого назначения из лёгких металлических конструкций (ЛМК) комплектной поставки по проекту шифра 236-02, разработанному экспериментальным конструкторским бюро НПО Союзстройконструкция Минуралсибстроя РСФСР в 1985 г.

ТТК выполнена в соответствии с «Методическими указаниями по разработке типовых технологических карт в строительстве» (М.: ЦНИИОМТП, 1987). Измеритель конечной продукции - одно здание.

Организация и технология работ разработана только на основные конструктивные элементы. Затраты на сопутствующие работы учтены в калькуляции.

Данная ТТК предназначена для использования при разработке проекта производства работ (ППР) строительными подразделениями.

Привязка ТТК к конкретному объекту и условиям строительства состоит в уточнении объёмов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.

Порядок привязки ТТК к местным условиям:

рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта;

проверка соответствия исходных данных (объёмов работ, норм, марок механизмов и т.д.) принятому варианту;

корректировка объёмов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением;

пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей и потребности в материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту;

оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами.

Краткая характеристика объёмно-планировочного и конструктивного решения здания:

здание одноэтажное, однопролётное с размерами в плане 18´60 м, высота до низа несущих конструкций - 7,2 м;

здание оборудовано крановой эстакадой под мостовой опорный кран грузоподъёмностью 5 т;

отметка головки кранового рельса 6,0 м;

каркас здания состоит из поперечных сплошностенчатых рам пролётом 18 метров;

рамы, прогоны, фахверк и стойки крановой эстакады выполнены из холодногнутых С-образных профилей по ТУ 67-559-83.

Стены и панели покрытия - из трехслойных панелей с минераловатным утеплителем и профилированными металлическими обшивками.

Подкрановые балки приняты по типу балок серии 1.426-1, вып. 6 с применением двутавра 135Б3 по ТУ 14-2-484-82.

Монтажные соединения предусмотрены на постоянных болтах нормальной точности по ГОСТ 7798-70 классов 5, 6.

Производство работ предусмотрено в летний и зимний периоды года.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

2.1. Общие положения

В подготовительный период (до начала монтажа здания) необходимо выполнить следующие мероприятия:

принять по акту выполненные фундаменты с составлением исполнительной схемы;

стройплощадку привести в состояние, соответствующее стройгенплану;

обеспечить бригаду по перечню и в количестве, предусмотренном данной технологической картой, необходимым инструментом, инвентарем и приспособлениями.

Строительные материалы и конструкции каркаса, крановой эстакады, стеновые панели, панели покрытия завозятся на приобъектный склад специальным автотранспортом (табл. 1).

ТТК предусматривает монтаж конструкций с приобъектного склада. Схемы складирования конструкций приведены на листе 30.

Возведение здания ведётся по захваткам. Монтаж каркаса здания необходимо начинать с устройства ячейки жёсткости (связевой ячейки), которая расположена в центре здания (лист 12, оси 5 - 6), поэтому здание возводится в две очереди. Направление монтажа конструкций по каждой очереди вести от ячейки жесткости к крайним осям.

Для уменьшения срока возведения каркаса и упрощения монтажа применяется укрупнительная сборка. Колонны каркаса и балки покрытия укрупнить в рамы.

Укрупнительную сборку и монтаж конструкций здания вести с помощью пневмоколёсного крана КС-4361 (К-161) грузоподъёмностью 16 т, с длиной стрелы 20 м. Возможны варианты применения других типов кранов с аналогичными техническими характеристиками.

Укрупнение рам выполнять по ходу их монтажа.

Варианты рекомендуемых машин и оборудования для монтажа приводятся в табл. 1.

Таблица 1

В ТТК разработаны три варианта организации работ по монтажу здания в зависимости от применяемых средств подмащивания.

I вариант предусматривает использование при установке рам каркаса, стоек эстакады и подкрановых балок приставных лестниц; для монтажа стенового ограждения и панелей покрытия - подмостей ЦНИИОМТП и приставных лестниц.

Монтаж конструкций здания ведётся комбинированным (смешанным) методом, в два этапа:

1-й этап - монтаж рам каркаса, стоек эстакады, подкрановых балок ячейками;

2-й этап - монтаж стенового и кровельного ограждения отдельным потоком.

В данной технологической карте I вариант принимается за базовый. Схема монтажа каркаса здания для I варианта приведена на листе 12.

II вариант предусматривает использование приставных лестниц при установке рам каркаса, стоек эстакады и подкрановых балок; для монтажа стенового ограждения и панелей покрытия используются автоподъёмники АП-17.

Монтаж конструкций здания ведётся также комбинированным (смешанным) методом, в два этапа:

1-й этап - монтаж рам каркаса, стоек эстакады, подкрановых балок ячейками;

2-й этап - монтаж стенового и кровельного ограждения отдельным потоком с применением автоподъёмников АП-17.

Комбинированный метод монтажа конструкций здания позволяет уменьшить время нахождения автоподъёмников АП-17 на монтаж здания.

Схема монтажа конструкций здания для II варианта приведена на листах 24, 25.

III вариант предусматривает использование автоподъёмников АП-17 при монтаже всех конструктивных элементов здания.

Монтаж конструкций здания ведётся комплексным методом (ячейками), т.к. при этом методе уменьшается количество перемещений крана и автоподъёмников. Схема монтажа конструкций приведена на листе 26.

Для всех конструкций знания предусматривается свободный метод монтажа с последующей их выверкой.

Строповку всех конструкций выполнять стропами из стальных канатов, схемы строповки приведены на листах 28, 29.

Работы по монтажу здания производить комплексной бригадой монтажников, владеющих смежной профессией. Состав бригады приводится в табл. 2. Монтаж конструктивных элементов здания выполнять специализированными звеньями монтажников, состав звеньев приводится в графике производства работ (табл. 7).

Таблица 2

Машинисты грузоподъёмных кранов и автомобильных подъёмников в состав комплексной бригады не включаются.

Монтажников, не участвующих в монтаже, занять на сопутствующих работах.

При монтаже конструкций необходимо обеспечить устойчивость и неизменяемость смонтированной части здания, устойчивость монтируемых конструкций на всех стадиях монтажа.

2.2. Технологическая последовательность монтажа здания

Технологическая последовательность выполнения работ на ячейке (1-й этап):

укрупнительная сборка первой рамы каркаса;

монтаж первой рамы каркаса;

укрупнительная сборка второй рамы каркаса;

монтаж второй рамы каркаса;

монтаж связей по колоннам (в ячейках жёсткости);

монтаж стоек эстакады;

монтаж связей по стойкам эстакады;

монтаж подкрановых балок.

Технологическая последовательность выполнения работ на ячейке (2-й этап):

монтаж крановых рельсов;

монтаж элементов стенового ограждения;

монтаж конструкций покрытия.

Укрупнительная сборка первой рамы каркаса

Укрупнительную сборку колонн и балок каркаса в рамы выполнять на строительной площадке в зоне действия стрелы крана.

Конструкции для укрупнительной сборки укладывать на подкладки из деревянных шпал.

Перед сборкой рамы необходимо: подготовить укрупняемые колонны и балки покрытия; проверить соответствие геометрических размеров допускам; стыкуемые поверхности очистить от грязи, ржавчины, снега, льда, масла и пыли. На кромках деталей и отверстий необходимо: спилить напильником или срубить зубилом заусенцы; проверить соответствие допускам диаметров отверстий.

Сборку рамы производить в два этапа:

1-й этап - на подкладки из шпал уложить колонны и балки покрытия и собрать две полурамы, установив болты без окончательной затяжки;

2-й этап - полурамы соединить между собой в коньковом узле болтами, измерить линейные размеры рамы и выполнить окончательную затяжку всех болтов рамы.

Укрупнительную сборку всех последующих рам каркаса выполнять согласно требованиям, изложенным для первой рамы каркаса.

Порядок выполнения болтовых соединений узлов рамы следующий:

совместить с помощью проходных оправок все отверстия стыка;

установить пробки;

установить болты по проекту.

При этом необходимо соблюдать следующие требования: проходные оправки забивать в отверстия с помощью кувалды; коническая часть оправки должна упираться в кромки отверстий, которые по мере перемещения оправки вглубь пакета совместятся.

Для фиксации взаимного расположения соединяемых элементов и предупреждения их сдвига часть отверстий (не менее 10 %) должна заполняться пробками. После установки пробок все оправки выбить.

Стяжку соединяемых элементов производить установкой постоянных болтов. Головки и гайки болтов должны плотно соприкасаться с плоскостями элементов конструкций и шайб. Резьба болта должна находиться вне тела соединяемых элементов, а гладкая часть его стержня не должна выступать из шайбы. Гайки и контргайки следует закручивать до отказа от середины соединения к его краям.

Монтаж первой рамы каркаса

Подъём рамы из горизонтального положения выполнять методом поворота рамы вокруг подвижного шарнира (скольжением, лист 15). Работы выполнять в два этапа:

1-й этап - приподнять раму (без отрыва опорной части колонн от земли), уменьшая вылет стрелы крана до минимального;

2-й этап - привести раму в вертикальное положение, поднимая крюк крана; при этом опорные части колонн рамы должны скользить по направляющим.

До подъёма рамы необходимо:

проверить наличие опорных уголков под стеновые прогоны;

на базы колонн надеть опорные приспособления (листы 15, 16);

под колонны на участке скольжения уложить на землю направляющие из швеллера 12 и покрыть их смазкой.

До подъёма рамы необходимо нанести осевые риски масляной краской в двух уровнях по высоте колонн: на вертикальные грани опорных плит колонн и на оголовки колонн по двум смежным граням.

Установку рамы на фундаменты производить на стальные подкладки. Подкладки выполнять из обрезков листовой стали и укладывать на фундаменты по краям опорной плиты колонны с двух противоположных сторон (с двух других сторон забить инвентарные клинья).

Требуемую толщину подкладок подбирать по каждому фундаменту, используя данные исполнительной съёмки фундаментов и измерений длин колонн.

Установку монтируемой рамы в проектное положение производить, совмещая осевые риски на опорных плитах колонн с осевыми рисками, нанесенными на верхней поверхности фундамента.

Для предохранения резьбы анкерных болтов от повреждения необходимо до монтажа рамы надеть на них стальные предохранительные колпаки, изготовляемые из обрезков газовых труб.

Вертикальность установки рамы в продольной и поперечной плоскости проверять с помощью двух теодолитов, установленных в створах продольной и поперечной разбивочных осей, совмещая положение нижних и верхних рисок на колоннах с вертикальной визирной осью теодолита.

В продольной плоскости вертикальность рамы достигается изменением толщины подкладок под опорными плитами колонн. Для этого необходимо приподнять раму краном, вынуть подкладки, изменить их толщину и уложить на прежнее место. Убедившись в вертикальности установленной рамы, подкладки, собранные в пакет, соединить электросваркой.

После установки рамы в продольной плоскости необходимо временно ее раскрепить.

Временное крепление рамы выполнять расчалками из стального каната, в количестве 4 шт. на раму. Верхний конец расчалки крепить к колонне рамы за монтажные петли, приваренные перед поднятием рамы, а нижний - за фундаменты (на анкерные болты фундаментов установить специально разработанные элементы - анкера А-1, для расчаливания, лист 14). Расчалки снабжены винтовыми стяжками (талрепами) для выверки в вертикальной плоскости.

Расстроповку рамы выполнять только после временного её закрепления. Расчалки снимать после монтажа вертикальных связей связевой ячейки.

Вертикальность рамы в поперечной плоскости достигать наклоном её в нужную сторону, регулируя длину расчалок с помощью талрепов.

После приведения рамы в проектное положение затянуть гайки анкерных болтов и подлить цементный раствор под опорные плиты колонн. Схема монтажа первой рамы каркаса приведена на листе 13.

Монтаж стоек эстакады

Монтаж стоек эстакады выполнять после установки и закрепления первых рам. Схема монтажа стоек эстакады приведена на листе 19.

Для подъёма стоек эстакады необходимо нанести осевые риски масляной краской на вертикальные грани опорных плит колонн и на оголовки колонн по двум смежным граням.

Установку стоек на фундаменты производить на стальные подкладки аналогично монтажу рамы каркаса.

Установку монтируемых стоек эстакады в проектное положение производить, совмещая осевые риски на опорных плитах стоек с осевыми рисками, нанесенными на верхней поверхности фундамента.

Для предохранения резьбы анкерных болтов от повреждения необходимо до монтажа стоек надеть на них стальные предохранительные колпаки, изготовляемые из обрезков газовых труб.

Вертикальность установки стоек в продольной и поперечной плоскости проверять с помощью теодолитов.

В продольной плоскости вертикальность стойки достигать изменением толщины подкладок под опорными плитами стоек.

Убедившись в вертикальности устанавливаемой стойки, подкладки соединить от сдвига электросваркой. Стойки закрепить анкерными болтами фундаментов, а также проектными креплениями за рамы каркаса.

Строповка стоек приведена на листе 29.

Монтаж второй рамы каркаса

При монтаже второй рамы каркаса необходимо руководствоваться требованиями, приведёнными для монтажа первой рамы каркаса.

В продольной плоскости раму устанавливать аналогично указаниям, изложенным для первой рамы.

Временное крепление рамы после установки ее в продольной плоскости выполнять инвентарной распоркой, которую до монтажа рамы крепить струбциной к балке покрытия в середине пролёта.

При установке рамы распорку перевести из вертикального положения в горизонтальное с помощью оттяжки из бельного каната и закрепить струбциной к первой раме каркаса. Подъём и закрепление распорки производить с приставной лестницы с площадкой, установленной у первой рамы.

После временного закрепления рамы выполнить ее расстроповку и выверку в поперечной плоскости.

Вертикальность рамы в поперечной плоскости достигать наклоном ее в нужную сторону, регулируя длину распорки с помощью фаркопфа. Распорку снимать после установки прогонов кровли.

Монтаж всех последующих рам выполнять согласно требованиям, приведенным для монтажа второй рамы. Схема монтажа второй рамы каркаса приведена на листе 17.

Монтаж вертикальных и горизонтальных связей

Монтаж вертикальных связей по колоннам в ячейке жёсткости выполнять перед монтажом подкрановых балок. Установку вертикальных связей выполнять с передвижных площадок конструкции ЦНИИОМТП.

Монтаж горизонтальных связей выполнять после монтажа вертикальных связей в ячейке жёсткости.

Монтаж производить краном поэлементно, без укрупнения. Установку горизонтальных связей выполнять с площадок конструкции ЦНИИОМТП.

Монтаж вертикальных связей по стойкам эстакады

Продольная жёсткость эстакады обеспечивается вертикальными связями по каждому ряду стоек. Монтаж вести аналогично монтажу вертикальных связей по колоннам.

Монтаж подкрановых балок

Монтаж подкрановых балок производить без тормозных площадок. Тормозные площадки монтировать после укладки и закрепления подкрановых балок.

В качестве средств подмащивания при монтаже подкрановых балок и тормозных площадок использовать приставные лестницы. Выверку подкрановых балок выполнять с передвижных подмостей конструкции ЦНИИОМТП.

При установке подкрановых балок необходимо руководствоваться следующими требованиями:

до подъёма подкрановой балки нанести осевые риски на опорное ребро балки, к балке закрепить оттяжки из бельного каната;

в проектное положение установку балки производить, совмещая осевые риски на опорном ребре балки с осевыми рисками на плите колонны;

временное крепление подкрановой балки выполнять болтами, гайки болтов не закручивать до отказа (вначале закрепить нижний пояс балки, затем состыковать балку со смонтированной ранее, в последнюю очередь выполнить крепление балки к колонне);

расстроповку балки производить после временного закрепления нижнего пояса балки.

Подкрановые рельсы длиной 12 м подавать краном и укладывать временно на элементы крепления верхнего пояса подкрановой балки к колонне. Рельсы устанавливать в проектное положение монтажными ломиками после выверки подкрановых балок.

Выверку смонтированных подкрановых балок производить по окончании монтажа и временного закрепления всех подкрановых балок в пролёте здания.

Перед выверкой произвести геодезическую съёмку подкрановых балок с составлением исполнительной схемы.

На исполнительной схеме подкрановых балок указать:

расстояние между осями подкрановых балок;

отклонение оси подкрановой балки от оси подкранового пути;

отметки подкрановых балок на опорах и в середине балки;

размеры от оси подкрановой балки до грани колонны.

Балку устанавливать на проектную отметку путём забивки стальных клиньев между опорной поверхностью колонны и нижним поясом подкрановой балки, после чего под опорное ребро балки уложить монтажную стальную подкладку, которую затем приварить к колонне. Толщину подкладок подбирать, руководствуясь данными исполнительной съёмки.

Выверку подкрановой балки в плане выполнять с помощью монтажных ломиков.

После выверки подкрановые балки закрепить по проекту, затянув гайки монтажных болтов до отказа.

Схема монтажа подкрановых балок приведена на листе 19.

Монтаж элементов стенового ограждения

При монтаже элементов стенового ограждения средства подмащивания устанавливать снаружи и изнутри здания. В качестве средств подмащивания использовать передвижные площадки конструкций ЦНИИОМТП, которые следует устанавливать снаружи здания.

Крепление стеновых панелей изнутри здания на отм. 7,000 м выполнять с лестниц с монтажными площадками. Лестницы закреплять за прогоны покрытия здания (прогоны монтировать одновременно с монтажом стенового ригеля на отм. 7,000 м).

Подъём на лестницы производить с подкрановых балок. Для выхода на подкрановые балки использовать приставные лестницы.

При монтаже элементов стенового ограждения необходимо руководствоваться следующими требованиями:

до монтажа стеновых панелей должны быть смонтированы стеновые ригели в пределах ячейки;

до подъёма стеновой панели проверить ее основные размеры, правильность и надёжность установки пластин для крепления панели, закрепить по торцам панели полосы из минераловатной плиты;

установку панели производить на опорные ригели;

устанавливаемая панель должна плотно прилегать к ранее смонтированной;

на оконные переплёты установить до их монтажа детали крепления и фасонные профили;

установку и временное крепление панели в нижнем и верхнем узлах выполнять, закрепляя панели крепежными болтами к ригелю согласно рабочим чертежам, при этом гайки болтов не закручивать до отказа для обеспечения подвижности панели при выверке;

расстроповку панели производить только после временного её крепления;

вертикальность панели проверять по отвесу;

выверку выполнять монтажными ломиками при ослабленном натяжении крепежных болтов;

после выверки вертикальности гайки болтов затянуть.

Схема монтажа элементов стенового ограждения дана на листе 22.

Монтаж конструкций покрытия

Направление работ по монтажу конструкций покрытия предусмотрено вести в продольном направлении от оси I в две очереди (лист 20).

Монтаж производить без предварительного укрупнения конструкций.

Крепление элементов покрытия выполнять с приставных лестниц с площадками и со смонтированного покрытия.

Для подъёма рабочих на покрытие использовать приставные лестницы.

При монтаже конструкций покрытия необходимо руководствоваться следующими требованиями:

конструкции покрытия здания монтировать поэлементно, сначала смонтировать прогоны покрытия, затем - панели.

Строповку панелей покрытия выполнять четырехветвевыми стропами за монтажные петли. Схема строповки дана на листе 28.

Точность укладки панели регулировать путём рихтовки её монтировками при натянутых стропах.

Схема монтажа покрытия дана на листе 20.

2.3. Геодезическое обеспечение

Все геодезические работы на стройплощадке выполнять в соответствии со СНиП 3.01.03-84 и ГОСТ 21779-82.

Инженерно-геодезические работы предшествуют, сопутствуют и завершают процесс строительства. Их можно разбить на следующие стадии:

создание планово-высотного обоснования;

вынос в натуру и закрепление основных осей;

детальные разбивочные работы при выполнении нулевого цикла;

детальные разбивочные работы при возведении надземной части;

исполнительная съёмка геометрического положения смонтированных конструкций с составлением исполнительных схем.

Вынос разбивочных осей на все фундаменты выполнять от основных осей с помощью теодолита и рулетки и закреплять на поверхности бетона фундамента с краской.

На фундаменты, сдаваемые под монтаж металлических конструкций, должна составляться исполнительная схема, на которой указываются:

проектные и фактические расстояния между осями;

проектные и фактические отметки верха бетона;

проектные и фактические отметки верха анкерных болтов.

После выверки и проектного закрепления каркаса здания сделать исполнительную съёмку положения смонтированных конструкций. На исполнительной съёмке указать:

смещение осей колонн в нижнем сечении относительно разбивочных осей;

отклонение осей колонн от вертикали в верхнем сечении;

отметки опорных поверхностей подкрановых балок.

Исполнительные схемы прилагать к акту на приёмку сооружения для последующих строительных работ.

2.4. Указания по производству работ в зимнее время

Конструкции подавать на монтаж очищенными от снега, наледи и грязи. Особенно тщательно защищать от увлажнения и наледи стыкуемые поверхности элементов. При необходимости наледь удалять не только скребками и щётками, но и прогревая обледеневшие места до полного исчезновений следов наледи. Для прогрева применять газовые и другие горелки. Пользоваться горячей водой запрещается.

При отрицательных температурах сварочные работы необходимо выполнять с соблюдением следующих рекомендаций:

особо тщательно заваривать кратеры и замыкающие участки швов;

удалить влагу и снег на расстоянии не менее 0,8 - 1 м от места сварки и зачищать от ржавчины прилегающие к шву участки на ширину 20 мм;

предварительно просушить зону сварки с помощью форсунок, горелок и других источников нагрева;

тщательно выполнять прихватки и проверять отсутствие в них непроваров и трещин. При сильных морозах (температуре ниже минус 30 °С) прихватки заменять сплошными швами;

использовать теплые после прокалки электроды;

дефектные участки швов удалять без приложения ударных нагрузок;

свариваемые поверхности и рабочие места сварщиков защищать от снега, дождя, сильного ветра и сквозняков;

обеспечивать сварщиков тёплой спецодеждой и обувью;

не разрешается производить электросварочные работы при температуре ниже минус 30 °С для сталей класса АI и температуре минус 20 °С для сталей класса АII.

3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ

Порядок и организацию работ по контролю качества строительно-монтажных работ (СМР) устанавливает ОСТ 36-125-85.

При производстве СМР контроль необходимо осуществлять в следующем порядке:

входной контроль документации;

приемочный контроль площадок, зданий, сооружений и конструктивов для производства СМР;

входной контроль материалов;

операционный контроль;

приемочный контроль;

инспекционный контроль.

В данный раздел ТТК включены элементы операционного контроля качества основных технологических процессов и сведены в табл. 3.

Операционный контроль выполняется производителями работ и мастерами. К проведению операционного контроля могут быть привлечены строительные (сварочные) лаборатории и геодезические службы.

Операционному контролю предшествует самоконтроль исполнителей, бригадиров, звеньевых и рабочих, обязанных обеспечивать качество выполняемых ими операций.

Основными рабочими документами при операционном контроле качества являются схемы операционного контроля качества, разрабатываемые в составе ППР, строительные нормы и правила.

Результаты операционного контроля фиксируются в журнале работ и учитываются при определении оценки качества работ.

При приемочном контроле производят проверку и оценку качества выполненных СМР, а также ответственных конструкций. Правила приёмки регламентирует СНиП 3.01.04-87 «Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения».

Приемочный контроль смонтированных конструкций осуществляют согласно СНиП 3.03.0.1-87 «Несущие и ограждающие конструкции».

При приемке смонтированных конструкций предъявляют следующие документы:

рабочие чертежи смонтированных конструкций с указанием на них всех отклонений от требований проекта, допущенных в процессе монтажа и согласованных с проектными организациями;

паспорта на монтируемые конструкции или их элементы, а также сертификаты на материалы, примененные при монтаже и сварке;

исполнительные схемы геодезической проверки положения конструкций;

журналы монтажных, сварочных работ и заделки стыков;

акты освидетельствования скрытых работ;

документация лабораторных анализов и испытаний при сварке и замоноличивании стыков;

опись удостоверений сварщиков, работающих при монтаже конструкций.

Таблица 3

Схема монтажа каркаса здания (I вариант)

1 - смонтированная рама; 2 - монтируемая рама; 3 - временная распорка; 4 - положение рамы при укрупнительной сборке; 5 - путь скольжения рамы; 6 - ячейка жесткости; 7 - подкрановая балка; 8 - фундамент

Условные обозначения

 - временные автодороги;  - площадки складирования;  - стоянка крана;  - направление движения крана;  - номер очереди и направление производства работ;  - передвижная площадка ЦНИИОМТП;  - приставная лестница;  - направление движения автоподъемника АП-17;  - стоянка автоподъемника АП-17;  - сигнальное ограждение

Схема монтажа первой рамы по оси «6»

1. Данный лист смотреть совместно с л. 14.

2. Условные обозначения см. л. 12.

2. Схема строповки конструкций дана на лл. 28, 29.

4. Бруски прибить к шпалам.

Деталь установки зажимов на расчалке

1 - рама 1 в проектном положении; 2 - расчалка РЧ-1; 3 - расчалка РЧ-2; 4 - шпала ж/дорожная; 5 - бруски 50´50, l = 300 мм; 6 - положение рамы при укрупнительной сборке; 7 - вертикальное положение рамы; 8 - фундамент по проекту; 9 - путь скольжения рамы; 10 - анкер А-1; 11 - анкерный болт М42 по проекту; 12 - гайка М42; 13 - рожковый зажим; 14 - стойка рамы; 15 - монтажная петля ● Æ 16, l = 300 мм; 16 - талреп Q = 0,5 т; 17 - скоба такелажная

 

1. Сварку конструкций производить электродами типа Э42 по ГОСТ 9467-75*.

2. Высота катета сварного шва 6 мм.

3. Монтажную петлю загнуть в горячем состоянии.

4. Данный лист смотреть совместно с л. 13.

1 - монтируемая рама 1; 2 - длина пути скольжения; 3 - горизонтальное положение рамы; 4 - вертикальное положение рамы; 5 - подкладки из шпал; 6 - колонна; 7 - опорное приспособление ОП-1; 8 - направляющая из С12, l = 7000 мм

1. Данный лист смотреть совместно с л. 16.

2. Схема строповки конструкций дана на лл. 28, 29.

3. Поверхность скольжения покрыть смазкой.

1. Подъем рам после укрупнения выполнять методом поворота при помощи подвижного шарнира (скольжением) в два этапа: поднять раму, уменьшая вылет стрелы крана до R_min = 6,5 м, затем привести раму в вертикальное положение, поднимая крюк крана; при этом опорная часть колонны будет скользить по основанию.

2. Для уменьшения сил трения при скольжении рам, а также для предохранения башмаков колонн от смятия, необходимо до подъема рамы надеть на башмаки колонн опорные приспособления ОП-1.

3. Данный чертеж смотреть совместно с л. 15.

Схема монтажа второй рамы каркаса

Данный лист смотреть совместно с л. 18.

1 - рама 1; 2 - рама 2, монтируемая; 3 - временная распорка; 4 - приставная лестница ЛА-4; 5 - расчалка РЧ-1; 6 - расчалка РЧ-2; 7 - кран КС-4361; 8 - положение рамы при укрупнительной сборке

1. Данный лист смотреть совместно с л. 17.

2. Условные обозначения даны на л. 12.

3. Расчалки снять после монтажа вертикальных связей в осях 5 - 6.