О временных показателях
удельной стоимости ПИР

 

Управление методологии и конкурсов в дорожном хозяйстве Росавтодора направляет для использования в работе временные показатели удельной стоимости проектно-изыскательских работ (далее - ПИР) при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них (далее - Временные показатели) и поправочные коэффициенты изменения удельной стоимости ПИР. Основу Временных показателей составляют обобщенные результаты проведенных в 2000-2001 гг. органами управления дорожным хозяйством подрядных торгов на выполнение ПИР.

Настоящими Временными показателями рекомендуется руководствоваться при формировании программы дорожных работ на 2003-2005 гг. для оценки стартовой цены на ПИР, выполняемые за счет средств федерального бюджета. Окончательная стоимость ПИР определяется по результатам проведенных торгов.

Стоимость ПИР по уникальным объектам и объектам особой сложности определяется в индивидуальном порядке.

 

Приложение: на 2л. в 1 экз.

 

Начальник Управления
методологии ценообразования и
конкурсов в дорожном хозяйстве  А.В. Болталин

 

Временные показатели удельной стоимости проектно-изыскательских работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог (тыс. руб./км) и искусственных сооружений на них (руб./кв. м)

 

Стадии проектирования	Год	Дорога перспективной категории					Искусственные сооружения
		I	II	III	IV	V
Строительство и реконструкция
Обоснование инвестиций	2003 2004 2005	40 50 50	20 25 25	15 20 20	10 15 15	10 15 15	60 60 65
Инженерный проект 1	2003 2004 2005	300 320 340	125 140 150	100 110 120	80 90 95	60 70 75	600 630 660
Корректировка инженерного проекта 1	2003 2004 2005	45 50 55	20 25 25	15 20 20	15 20 20	10 15 15	100 110 120
Рабочая документация	2003 2004 2005	190 210 230	90 100 110	70 80 90	60 70 80	45 50 55	390 430 470
Ремонт
Инженерный проект	2003 2004 2005	150 160 170	65 70 75	50 55 60	40 45 50	30 35 40	300 320 330

_______________

¹ Без учета стоимости разработки рабочей документации.

 

Поправочные коэффициенты изменения удельной стоимости ПИР в зависимости от различных факторов. ²

 

Факторы изменения удельной стоимости ПИР и значения факторов	Дорога перспективной категории					Искусственные сооружения
	I	II	III	IV	V
Экономическое состояние района
- высокоразвитое	1	1	1	1	1	1
- слаборазвитое	1,25	1,2	1,15	1,1	1,1	1,2
Климатические условия
- обычные	1	1	1	1	1	1
- особые	1,15	1,15	1,15	1,15	1,15	1,15
Рельеф
- равнинный	1	1	1	1	1	1
- пересеченный	1,3	1,3	1,25	1,2	1,2	1,25
- горный	2,4	2,2	2	1,8	1,8	2
Протяженность дороги, км
- до 10	1	1	1	1	1
- 11-50	0,85	0,85	0,85	0,85	0,85
- 51-100	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75
- свыше 100	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6

 

_______________

² Результирующий коэффициент, учитывающий влияние всех четырех факторов, определяется перемножением коэффициентов по каждому из факторов.Без учета стоимости разработки рабочей документации.