| [1] (13 объектов найдено) |
| Номер | Название |
Дата введения | Статус |
| ГОСТ 2349-75 |
Устройства тягово-сцепные системы "крюк-петля" автомобильных и тракторных поездов. Основные параметры и размеры. Технические требования | 01.01.1976 | действующий |
Название (англ.): System "hook-eye"drawbar couplings for road- and tractor-trailer trains. Basic parameters and dimensions. Technical requirements Область применения: Настоящий стандарт распространяется на тягово-сцепные устройства, устанавливаемые на автомобилях, тракторах, гусеничных и колесных тягачах и на прицепах. Тягово-сцепным устройством для тягачей является тяговый крюк, для прицепов - сцепная петля и дышло.
Стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства:
а) автопоездов в составе тягача и прицепа-роспуска со складывающимся дышлом;
б) пассажирских автопоездов Нормативные ссылки: ГОСТ 2349-54 |
| ГОСТ 9008-81 |
Детали деревянные платформ грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. Общие технические условия | | заменён |
| Название (англ.): Wooden parts of platform bodies for trucks, trailers and semitrailers Нормативные ссылки: ГОСТ 9008-64ГОСТ 9008-94 |
| ГОСТ 12017-81 |
Шкворни сцепные автомобильных полуприцепов. Типы и основные размеры | 01.01.1983 | действующий |
Название (англ.): Fifth-wheel king pins of avtomobile semi-trailers. Types and basic dimensions Область применения: Настоящий стандарт распространяется на сцепные шкворни автомобильных полуприцепов и устанавливает их типы и размеры.
Стандарт не распространяется на сцепные шкворни автомобильных полуприцепов, которые передают мощность для привода активных осей полуприцепов или различных механизмов, установленных на полупринцепах Нормативные ссылки: ГОСТ 12017-74 |
| ГОСТ 14650-69 |
Оси автомобильных прицепов и полуприцепов. Типы, основные параметры и размеры | 30.06.1970 | действующий |
Название (англ.): Automobile trailers and semi-trailers axles. Types and basic dimensions Область применения: Настоящий стандарт распространяется на оси с неповоротными колесами, устанавливаемые на автомобильные прицепы и полуприцепы общетранспортного назначения.
Стандарт не распространяется на оси прицепов и полуприцепов тяжеловозов, контейнеровозов, а также на оси прицепов и полуприцепов, предназначенных для буксировки полноприводными автомобилями |
| ГОСТ 25907-89 |
Устройства буксирные автомобилей. Общие технические требования. Методы испытаний | 01.01.1990 | действующий |
Название (англ.): Towing attachments for commercial venicles. General technical requirements and test procedure Область применения: Настоящий стандарт распространяется на буксирные устройства, состоящие из буксирной вилки или гнезда со шкворнем (буксирных вилок или гнезд), расположенных в передней части автомобилей всех типов (кроме легковых и грузопассажирских, изготовленных на их базе) конструктивной полной массой до 50000 кг (а также в задней части тех автомобилей, которые не имеют тягово-сцепного устройства), и жесткого буксира типа “штанга“или “треугольник“, применяемого в качестве сцепного звена с буксирующим автомобилем, имеющим сзади тяговый крюк по ГОСТ 2349 или тяговую вилку по СТ СЭВ 5165.
Стандарт не распространяется на буксирные устройства автомобилей конструктивной полной массой свыше 50000 кг и автомобилей, поставленных на производство до 01.01.92, а также на буксирные устройства других типов Нормативные ссылки: ГОСТ 25906-83 ГОСТ 25907-83 |
| ГОСТ 28247-89 |
Устройства седельно-сцепные седельных тягачей. Типы, основные размеры и технические требования | 01.01.1991 | действующий |
Название (англ.): Fifth wheel couplings of semi-trailer tractors. Types, basic dimensions and technical requirements Область применения: Настоящий стандарт распространяется на вновь проектируемые седельно-сцепные устройства (ССУ), предназначенные для дорожных седельных автопоездов в составе седельного тягача с полуприцепом и допустимой полной массой от 10,5 до 130 т, имеющего ловительное устройство для сцепления шкворня и пригодного для клина управления полуприцепа с принудительно управляемыми колесами.
Настоящий стандарт не распространяется на ССУ, передающие механическое усилие привода от седельного тягача к агрегатам полуприцепа, ССУ, регулируемые по высоте, и ССУ, устанавливаемые на полноприводные седельные тягачи |
| ГОСТ 28248-89 |
Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры | 30.06.1990 | действующий |
Название (англ.): Passenger cars. Ball type mechanical connections. Basic dimensions Область применения: Настоящий стандарт распространяется на сцепные шары, предназначенные для буксировки караванов и легких прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, и устанавливает размеры, необходимые для совместимости деталей механических соединительных устройств между легкими прицепами, караванами и буксирующим автомобилем в случае, когда автомобиль снабжен сцепным шаром.
Настоящий стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства шарового типа специальных легковых автомобилей, предназначенных для буксировки специальных прицепов |
| ГОСТ 30600-97 |
Шкворни сцепные автомобильных полуприцепов. Технические требования и методы испытаний | 09.03.1999 | действующий |
| Название (англ.): Fifth-wheel king coupling pins of automobile semitrailers. Technical requirements and test methods Область применения: Настоящий стандарт распространяется на сцепные шкворни по ГОСТ 12017 и устанавливает технические требования и методы испытаний |
| ГОСТ Р 41.55-99 |
Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических деталей сцепных устройств составов транспортных средств | | заменён |
| Название (англ.): Uniform provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles Область применения: Настоящий стандарт устанавливает единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических деталей сцепных устройств составов транспортных средств Нормативные ссылки: ГОСТ Р 41.55-2005 |
| ГОСТ Р 50586-93 |
Шкворни сцепные автомобильных полуприцепов. Технические требования и методы испытаний | 01.01.1995 | действующий |
Название (англ.): Fifth-wheel king coupling pins of automobile semitrailers. Technical requirements and test methods Область применения: Настоящий стандарт распространяется на сцепные шкворни по ГОСТ 12017 и устанавливает технические требования и методы испытаний.
Требования пп. 3.4, 3.6 (в части допустимого износа); 4.1 (в части сцепных шкворней полуприцепов специального назначения полной массой более 40 т с размерами, не установленными ГОСТ 12017, а также сцепных шкворней, предназначенных для установки на полуприцепах полной массой менее 15 т) являются рекомендуемыми, другие требования настоящего стандарта являются обязательными |
| ГОСТ Р 52387-2005 |
Проушины буксирные транспортных средств. Требования безопасности | 01.01.2007 | действующий |
| Название (англ.): The eyes of motor-vehicle towing-devices. Safety requirements Область применения: Настоящий стандарт распространяется на буксирные проушины транспортных средств категорий M и N |
| ГОСТ Р 53815-2010 |
Автомобили легковые. Устройства тягово-сцепные шарового типа. Технические требования и методы испытаний | 14.09.2010 | действующий |
| Название (англ.): Cars. Ball type trailer coupling equipment. Technical requirements and test methods Область применения: Настоящий стандарт распространяется на тягово-сцепные устройства шарового типа и устанавливает технические требования и методы стендовых испытаний |
| ГОСТ Р ИСО 7641-1-93 |
Дорожные транспортные средства. Караваны и легкие прицепы. Расчет механической прочности стального дышла | 01.01.1995 | действующий |
Название (англ.): Road vehicles. Caravans and light trailers. Calculation of the mechanical strength of the steel drawbar Область применения: Настоящий стандарт устанавливает упрощенный способ расчета механической прочности дышла для караванов и легких прицепов (категории О1 и О2 по ГОСТ 22895-77), у которых вертикальная статическая нагрузка на сцепной шар не превышает значений, установленных ИСО/ТО 4114-79.
Расчеты, приведенные в настоящем стандарте, распространяются на стальные дышла сварной конструкции или изготовленные другим способом.
Стандарт распространяется на дышла для караванов и легких прицепов, проектирование которых начато после введения в действие настоящего стандарта |