КТ-

УСТРОЙСТВО СБОРНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ТРУБЫ Д = 1 м ПОД АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ

Разработана ЕЦНОТ и УП Министерства автодорог КазССР

Карта трудового процесса дорожно-строительного производства

УСТРОЙСТВО ОГОЛОВКОВ ИЗ МОНОЛИТНОГО БЕТОНА

Утверждена технико-экономическим советом МАД КазССР

Входит в комплект карт ККТ-4.4; -2.1

Взамен КТ

По карте

По ЕНиР

Затраты труда на 1 м² опалубки, соприкасающейся с бетоном, чел.-час.

0,45

0,52

Затраты труда на 1 м³ бетона, чел.-час.

0,79

0,86

1.

Вибратор глубинный с гибким валом ИВ-63

ГОСТ 10825-71

1

2.

Лопата совковая

ГОСТ 3620-63

2

3.

Кельма

ГОСТ 9533-66

2

4.

Скребок на удлиненной ручке

Каталог-справочник ЦНИИТЭстроймаша

1

5.

Молоток стальной

ГОСТ 11042-64

1

6.

Топор плотничий

ГОСТ 1139-56

2

7.

Ножовка

-

1

8.

Гвозди 2 кг

ГОСТ 4028-63

9.

Отвес

ГОСТ 7948-71

1

10.

Метр стальной складной

ГОСТ 7253-54

1

11.

Переносной ящик для инструмента

-

1

12.

Клещи строительные

ГОСТ 14184-69

1

13.

Ведро

-

1

1.

Установка опалубки портальной стенки с подгонкой щитов и их закреплением.

Б₁ - 18 мин., Б₂ - 18 мин.,

топор плотничий, метр складной, молоток, гвозди, отвес.

Рабочие Б₁ и Б₂ подносят внешний щит опалубки портальной стенки и устанавливают его на расстоянии 35 см от края входного (выходного) звена трубы.

Рабочий Б₁ подгоняет щит по окружности звена трубы и проверяет вертикальность щита по отвесу.

Рабочий Б₂ подносит подкос и закрепляет щит. Затем рабочие Б₁ и Б₂ устанавливают щит, закрывающий отверстие трубы.

Б₁ проверяет параллельность внешнему щиту.

Рабочий Б₂ устанавливает и поддерживает подкос, Б₁ закрепляет его, вбивая в грунт колышек.

2.

Установка опалубки левого откосного крыла.

Б₁ - 20,5 мин., Б₂ - 20,5 мин.,

топор плотничий, молоток, гвозди, отвес, метр складной.

Рабочие Б₁ и Б₂ подносят и устанавливают внутренний щит опалубки левого открылка. Б₁ поддерживает щит в вертикальном положении, рабочий Б₂ производит крепление щита. Аналогично устанавливается внешний щит опалубки.

Рабочий Б₁ проверяет параллельность установленных щитов, Б₂ - скрепляет их между собой, прибивая распорку.

3.

Установка опалубки правого откосного крыла;

Б₁ - 20,5 мин., Б₂ - 20,5 мин.,

топор, молоток, гвозди, отвес, метр складной.

Рабочие Б₁ и Б₂ повторяют операции п. 2 для установки и выверки правого открылка.

4.

Подготовка опалубки к бетонированию;

Б₁ - 4 мин.,

отвес, молоток, гвозди, ведро.

Рабочий Б₁ производит окончательную выверку опалубки оголовка, проверяет надежность креплений, увлажняет опалубку.

5.

Прием бетонной смеси;

Б₂ - 4 мин.,

скребок на удлиненной ручке.

Рабочий Б₂ проверяет по накладной характеристику бетонной смеси, доставленной автомобилем-самосвалом, визуально проверяет качество смеси, затем подает водителю самосвала сигнал о начале разгрузки. По окончании выгрузки он очищает кузов самосвала от остатков бетонной смеси скребком, подает сигнал на подъем кузова.

6.

Бетонирование оголовка с послойным вибрированием;

Б₁ - 51 мин., Б₂ - 51 мин.

Рабочие Б₁ и Б₂ распределяют бетонную смесь в опалубке слоями, не превышающими 1,25 длины рабочей части вибратора. После укладки первого слоя в опалубку открылка рабочий Б₁ вибрирует уложенный бетон, рабочий Б₂ укладывает бетонную смесь в опалубку портальной стенки.

7.

Заглаживание открытой поверхности оголовка;

Б₁ - 8,5 мин., Б₂ - 8,5 мин.,

кельмы - 2 шт.

Бетонщики Б₁ и Б₂ заглаживают открытую поверхность свежеуложенного бетона кельмами.

8.

Уход за бетоном;

Б₁ - 7 мин., Б₂ - 7 мин.,

лопата совковая, ведро.

Рабочий Б₁ увлажняет мешковину и накрывает ею открытую поверхность бетона, Б₂ посыпает мешковину песком. В жаркую погоду увлажняется деревянная опалубка оголовка.

I. Назначение и эффективность применения карты.. 1

Ii. Исполнители, предметы и орудия труда. 1

Iii. Условия и подготовка процесса. 2

Iv. Технология и организация процесса. 2

V. Приемы труда. 3