ГОСТ 8054-81

 

ВИНТЫ ГРЕБНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

 

 

 

 

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

 

 

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Дата введения 01.07.81

Настоящий стандарт распространяется на судовые металлические гребные винты: цельнолитые, сварные и со съемными лопастями, а также на металлические лопасти гребных винтов регулируемого шага.

Стандарт не распространяется на гребные винты спортивных и прогулочных судов и ступицы гребных винтов регулируемого шага.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

1. КЛАССИФИКАЦИЯ

1.1. В зависимости от точности обработки, гребные винты должны изготовляться четырех классов: S - особый, I - высший, II - средний, III - обычный.

Класс и материал гребного винта устанавливаются разработчиком судна по согласованию с заказчиком судна в зависимости от назначения судна, в соответствии с табл. 1.

Таблица 1

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Гребные винты и лопасти должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технической документации, утвержденной в установленном порядке.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

2.2. Требования к конструкции

2.2.1. Конструкция гребных винтов должна предусматривать обеспечение монтажа и демонтажа гребного винта.

При предъявлении требований к обеспечению герметичности соединений гребного винта с валом и обтекателем - возможность проверки герметичности соединений.

2.2.2. Конструкция сварных гребных винтов не должна допускать возможности попадания воды во внутренние полости лопастей и ступиц.

2.2.3. При коническом соединении гребного винта с валом конструкция ступицы должна обеспечивать выполнение требований ГОСТ 8838.

2.2.4. Требования к обработке посадочных поверхностей лопастей и ступиц - в соответствии с действующей нормативно-технической документацией.

2.2.5. Окончательно обработанные гребные винты должны быть статически отбалансированы.

2.2.6. Съемные лопасти гребных винтов должны быть взаимозаменяемыми в пределах одного комплекта (по условиям статической балансировки и конструктивно).

По требованию заказчика взаимозаменяемость съемных лопастей гребных винтов должна быть обеспечена в пределах серии проекта судна.

Примечание. На гребные винты, изготовленные по чертежам, выпущенным до 1 января 1973 г., а также по чертежам со штампом «Годен для ремонта», указанные требования по согласованию с заказчиком не распространяются.

2.2.7. Наибольшая толщина сечения лопасти гребного винта и толщины ее кромок после вычитания отрицательного допуска должны быть не менее требуемых правилами Регистра СССР и Речного Регистра РСФСР.

(Введен дополнительно, Изм. № 3).

2.3. Требования к устойчивости при климатических воздействиях

2.3.1. Климатическое исполнение гребных винтов должно соответствовать исполнению для судна в целом и быть не ниже исполнения ОМ (для морских судов) и исполнения У (для судов внутреннего плавания) по ГОСТ 15150.

2.3.2. Гребные винты, предназначенные для судов, эксплуатируемых в районах с тропическим климатом, должны соответствовать требованиям ГОСТ 15151.

2.4. Марки материалов гребных винтов и лопастей установлены действующей нормативно-технической документацией.

Механические свойства материалов, применяемых для изготовления гребных винтов и лопастей, должны быть не ниже указанных в табл. 2.

Таблица 2

Примечания:

1. Указанные характеристики механических свойств материалов являются обязательными для включения в нормативно-техническую документацию на материалы гребных винтов и лопастей при разработке новых материалов.

2. По согласованию с заказчиком судна и органом государственного надзора допускается применение специальных сплавов с характеристиками, отличными от установленных в табл. 2.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

2.5. Предельные отклонения размеров и массы гребных винтов и лопастей не должны превышать значений, указанных в табл. 3.

Таблица 3

Примечания:

1. Предельные отклонения шага, толщины и длины сечения на радиусах до 0,4R включительно могут быть увеличены на 50 %.

2. Предельное отклонение «мм, не менее» принимается в случае, если предельное отклонение в процентах, пересчитанное в миллиметры, менее этого значения.

3. Предельные отклонения, отмеченные знаком «*», выражены в процентах от диаметра гребного винта.

4. Если при измерении шага сечения предельное отклонение шага сечения в пересчете на разность катетов получается менее 1,0 мм для гребных винтов диаметром до 1,0 м и менее 2,0 мм для гребных винтов диаметром более 1,0 м, то предельное отклонение разности катетов принимается ±1,0 мм и ±2,0 мм, соответственно. В этом случае разношаговость и шаг сечений не подсчитывается. Шаг указанных сечений не входит в расчет шага лопасти.

Для гребных винтов особого класса сложной геометрии на радиусах 0,9; 0,95 и 0,98R:

- предельные отклонения шага сечений в пересчете на разность катетов ±1,0 мм;

- предельная разношаговость сечений в пересчете на разность катетов 1,5 мм.

5. Предельное отклонение на кривизну сечения лопастей гребных винтов особого, высшего и среднего классов в пересчете на разность катетов должно быть одинаково по знаку и равно по величине предельному отклонению на шаг данного сечения.

6. (Исключено, Изм. № 3).

(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).

2.6. Местные отклонения поверхностей лопасти (в пределах предельного отклонения) должны быть равномерно разогнаны. Длина такой разгонки должна быть более чем в 80 раз больше величины этого отклонения.

2.7. Шероховатость наружных поверхностей лопастей и ступиц гребных винтов должна быть не выше указанной в табл. 4.

Таблица 4

Примечание. Для гребных винтов особого класса диаметром более 2,5 м и стальных гребных винтов шероховатость наружных поверхностей лопастей и ступиц может быть установлена на класс ниже с указанием в конструкторской документации.

2.8. Возможные дефекты гребных винтов допускается исправлять или оставлять без исправлений в соответствии с нормами и правилами, установленными действующей нормативно-технической документацией.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

3. КОМПЛЕКТНОСТЬ

3.1. Гребные винты поставляют комплектно. Комплект поставки определяется условиями заказа.

3.2. К комплектам гребных винтов прилагают паспорта.

К комплектам гребных винтов со съемными лопастями, кроме того, прилагают паспорта каждой лопасти и паспорт ступицы.

4. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

4.1. Каждая отливка, поставляемая для обработки на другое предприятие, окончательно обработанный гребной винт, лопасть и ступица должны быть приняты службой технического контроля предприятия-изготовителя и освидетельствованы представителем органа государственного надзора или заказчика, в случае если чертежи согласованы представителями этих ведомств.

4.2. При приемке и освидетельствовании отливок гребных винтов и лопастей проверяют:

- выполнение требований п. 2.8 и соответствие материала отливки по ТУ 5.961-11215 - для гребных винтов из сплавов на медной основе; по ТУ 5.961-11195 и ТУ 5.961-11237 - для гребных винтов из нержавеющей стали; по действующей нормативно-технической документации - для гребных винтов из специальных сплавов;

- основные размеры, обеспечивающие изготовление гребного винта и лопасти в соответствии с технической документацией;

- маркировку на соответствие требованиям п. 6.1.

4.3. Приемке подвергают каждую отливку гребного винта, лопасти диаметром от 0,5 м и более. Отливки диаметром менее 0,5 м для приемки предъявляют партиями.

Под партией понимают отливки одной плавки или нескольких плавок, но термически обработанные в одной садке. Для проверки отбирают одну отливку от партии.

При получении неудовлетворительных результатов проверки качества материала всю партию бракуют, а при получении неудовлетворительных результатов по остальным видам проверки, контролю подвергают всю партию.

4.4. При приемке каждого окончательно обработанного гребного винта и лопасти проверяют документацию на отливку, а также соответствие требованиям настоящего стандарта и технической документации, утвержденной в установленном порядке.

При приемке гребных винтов со съемными лопастями, кроме того, проверяют документацию на отливку ступицы, а также взаимозаменяемость лопастей.

При приемке сварных гребных винтов дополнительно проверяют качество швов и герметичность полостей лопастей.

4.2 - 4.4. (Измененная редакция, Изм. № 2).

4.5. (Исключен, Изм. № 1).

5. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

5.1. Объем испытаний материалов гребных винтов, методы отбора проб и образцов для испытаний устанавливаются в соответствии с требованиями действующей нормативно-технической документации на материал, указанной в п. 4.2.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

5.2. Соответствие гребных винтов и лопастей требованиям пп. 1.1, 2.1, 2.2.4, 6.2 проверяют сверкой с чертежами. Выполнение требований пп. 2.2.1, 2.2.3, 2.2.7, 2.3.1 и 2.3.2 обеспечивается конструкцией гребного винта. Выполнение требований п. 2.8 проверяют в соответствии с требованиями нормативно-технической документации, указанной в п. 4.2.

(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).

5.3. Параметры и размеры гребных винтов и лопастей измеряют измерительным инструментом, погрешность измерений которого не превышает половины предельного отклонения на измеряемый размер или параметр.

5.4. Нанесение на лопасти радиусных сечений, центральных углов и точек измерений толщин производят в пределах точности измерительных средств.

5.5. Радиус гребного винта R определяют как расстояние от оси винта до концевой кромки лопасти в соответствии с черт. 1.

Черт. 1

5.6. Измерение шага, толщины, длины сечения лопастей и расстояния от осевой линии лопасти до выходящей кромки проводят для гребных винтов:

- особого и высшего классов диаметром 2,5 м и более - не менее чем на восьми радиусах винта: 0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 0,7; 0,8; 0,9; 0,95R;

- особого и высшего классов диаметром менее 2,5 м и гребных винтов среднего класса - не менее чем на пяти радиусах винта: 0,3 или 0,4; 0,5; 0,6 или 0,7; 0,8; 0,9 или 0,95R;

- обычного класса - не менее чем на четырех радиусах винта: 0,4 или 0,5; 0,6 или 0,7; 0,8; 0,9 или 0,95R.

Примечания:

1. Измерения на радиусах, расположенных в зоне галтельного перехода лопасти в ступицу, не производятся.

2. На гребные винты, изготовленные по чертежам, выпущенным до 1 января 1973 г., а также по чертежам со штампами «Годен для ремонта», «При новом конструировании не применять», указанные требования не распространяются.

5.7. Шаг сечения H_с для гребных винтов с плоской нагнетательной стороной лопасти измеряют на сечении данного радиуса R_i между двумя крайними точками m и n, каждая из которых расположена на расстоянии не менее 0,10 длины сечения от кромки лопасти. Между точками m и n в плоскости, перпендикулярной оси гребного винта, с помощью шагомера при заданном угле α в градусах измеряют разность высот h в миллиметрах в соответствии с черт. 2.

Шаг сечения в миллиметрах вычисляют по формулам:

                                                                (1)

                                                            (2)

где l - длина дуги между точками m и n, измеренная гибкой линейкой.

Черт. 2

Шаг сечения по формуле (2) вычисляют только для гребных винтов среднего и обычного классов.

5.8. Шаг сечения H_с для гребных винтов с вогнутой и выпуклой нагнетательной стороной лопасти определяют на сечении данного радиуса R_i между двумя крайними точками, каждая из которых расположена на расстоянии не менее 0,10 длины сечения от кромки лопасти.

В этих точках при заданном угле α в градусах измеряют осевые координаты нагнетательной поверхности h₁ и h₂, в которые вводят поправки k₁ и k₂ (с чертежа сечения) на вогнутость или выпуклость нагнетательной стороны относительно внешней или внутренней хорды в соответствии с черт. 3.

Черт. 3

Шаг сечения в миллиметрах вычисляют по формуле

                                       (3)

5.8а. Кривизну сечений лопастей гребных винтов особого, высшего и среднего классов проверяют по сечениям R_i (п. 5.6) на нагнетательной поверхности в точках m, n (п. 5.7) и в точке посередине между ними.

(Введен дополнительно, Изм. № 2).

5.9. Шаг лопасти H_л вычисляют как среднее арифметическое шагов сечений лопасти на всех принятых радиусах, начиная с 0,5R по формуле

                                               (4)

где 0,5R, ..., 0,95R - радиусы измерений;

n - число сечений лопасти.

5.10. Шаг гребного винта H_в вычисляют как среднее арифметическое значение шагов всех лопастей по формуле

                                                    (5)

где z - число лопастей гребного винта.

5.11. Разношаговость сечений одного радиуса различных лопастей ΔH_c вычисляют в процентах как отношение разности между фактическими наибольшими и наименьшими значениями шага на одинаковых радиусах сечений разных лопастей к шагу этого сечения, указанному в рабочем чертеже гребного винта, по формуле

                                          (6)

5.12. Длину сечения лопасти l_i и расстояние от осевой линии лопасти до выходящей кромки X_i измеряют по нагнетательной поверхности лопасти наложением гибкой линейки или других приспособлений на следы соосного с винтом цилиндра данного радиуса в соответствии с черт. 4.

5.13. Толщину сечения лопасти измеряют на всех принятых радиусах в заданных точках в направлении, перпендикулярном к хорде t или параллельно оси гребного винта t₁, в соответствии с черт. 5.

Черт. 4.

Черт. 5.

Толщину сечения измеряют не менее чем в четырех точках вне района кромок, включая измерение наибольшей толщины лопасти.

Для гребных винтов диаметром до 1,0 м включительно и с дисковым отношением менее 0,70 допускается измерять толщину сечения только по линии наибольших толщин.

Входящие и выходящие кромки проверяют кромочными шаблонами, обеспечивающими выполнение размеров кромок с предельными отклонениями, не превышающими значений, указанных в табл. 3.

Длина зева кромочного шаблона должна быть 0,15 длины сечения, но не более 125 мм. Для винтов, обрабатываемых на станках с числовым программным управлением и копировальных станках, длина зева шаблона устанавливается предприятием-изготовителем.

По согласованию предприятия-изготовителя с заказчиком кромки гребных винтов особого и высшего классов могут быть проверены разрезными шаблонами. Длина этих шаблонов должна составлять 0,20 длины сечения, но не более 300 мм.

Максимальные зазоры между разрезным шаблоном и телом лопасти не должны превышать:

- для гребных винтов особого класса - 0,25 мм;

- для гребных винтов высшего класса - 0,35 мм.

5.14. Отклонения положения осевой линии лопасти по окружности в плоскости диска винта K измеряют в соответствии с черт. 6.

5.15. Положение лопастей вдоль оси винта определяют, измеряя расстояния от плоскости, перпендикулярной к оси винта, находящейся на определенном расстоянии от кормового торца ступицы, до точек, лежащих на осевой линии каждой лопасти на расстояниях 0,4 или 0,5R и 0,95R от оси винта, в соответствии с черт. 7.

Черт. 6

Черт. 7

5.15а. Взаимное расположение осевых линий лопастей вдоль оси винта определяют как разность наибольшего и наименьшего расстояний в точках 0,4 или 0,5R, измеренных в соответствии с требованиями п. 5.15.

5.15б. Массу гребного винта проверяют взвешиванием.

5.15а, 5.15б. (Введены дополнительно, Изм. № 2).

5.16. Соответствие поверхностей лопастей и ступиц требованиям п. 2.7 проверяется сравнением с образцами чистоты обработки.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

5.17. Плавность поверхностей лопастей проверяют одним из следующих способов или их комплексом: гибкой линейкой, лекальными линейками, шаговыми угольниками, продольными шаблонами.

Примечание. При обработке лопастей гребных винтов (включая кромки) на копировально-фрезерных станках и станках с числовым программным управлением по согласованию с заказчиком метод контроля плавности поверхностей лопасти и контроля кромок может быть изменен.

5.18. Контроль качества швов сварных гребных винтов (п. 2.2.2) по ГОСТ 3242.

Полости сварных лопастей и ступиц должны испытываться гидравлическим давлением не менее 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) или воздушным давлением не менее 0,03 МПа (0,3 кгс/см²) с обмазкой швов мыльной водой по технологии предприятия-изготовителя.

5.19. Точность статической балансировки гребного винта проверяют контрольным грузом, при подвешивании которого на конец каждой горизонтально расположенной лопасти винт должен начать вращение.

Массу контрольного груза в килограммах вычисляют по формуле

где т - масса контрольного груза, кг;

m_в - масса гребного винта, т;

R - радиус гребного винта, м;

K - коэффициент, принимаемый по табл. 5.

Таблица 5

(Измененная редакция, Изм. № 2).

5.20. Взаимозаменяемость лопастей гребных винтов (п. 2.2.6) обеспечивают раздельной статической балансировкой каждой лопасти с точностью, обеспечивающей выполнение требований п. 5.19 по нормативно-технической документации.

6. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

6.1. Отливки, допущенные к дальнейшей обработке, должны иметь следующую маркировку:

- обозначение чертежа винта (лопасти);

- номер плавки;

- материал отливки;

- клеймо службы технического контроля.

Отливки, предназначенные для обработки на другом предприятии, дополнительно должны иметь товарный знак предприятия-изготовителя.

6.2. На окончательно обработанных гребных винтах на свободной боковой поверхности ступицы и отдельных съемных лопастях и ступицах должны быть нанесены ударным способом:

- товарный знак предприятия-изготовителя (на винтах, изготовленных на экспорт, - «Страна-изготовитель»);

- заводской номер гребного винта (лопасти, ступицы);

- обозначение чертежа гребного винта (лопасти, ступицы);

- диаметр винта, м;

- шаг винта, мм;

- направление вращения;

- марка материала;

- масса винта, кг;

- номер плавки;

- клеймо службы технического контроля;

- клеймо органа государственного надзора (если наблюдение проводилось под его надзором);

- обозначение настоящего стандарта;

- дата изготовления винта.

На винтах диаметром менее 1,0 м марку материала, массу винта, номер плавки, дату изготовления не маркируют.

Примечание. По согласованию с заказчиком объем маркировки может быть изменен.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

6.3. На комле каждой съемной штатной лопасти со стороны нагнетательной поверхности должен быть нанесен ударным способом: порядковый номер лопасти, а на запасных лопастях - маркировка «ЗАП». На торцах шпилек (болтов) и на нижней стороне гаек крепления лопастей наносят двузначное число, первая цифра которого означает номер лопасти, а вторая - номер шпильки (болта) или гайки.

6.4. Посадочные поверхности гребных винтов, ступиц и съемных лопастей должны быть подвергнуты консервации по ГОСТ 9.014 для изделий группы 1 - 2.

Гребные винты из специальных сплавов консервации не подлежат.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

6.4а. Временную противокоррозионную защиту следует осуществлять по варианту ВЗ-1 ГОСТ 9.014 нанесением на посадочные поверхности гребных винтов, съемных лопастей и ступиц консервационного масла К-17 по ГОСТ 10877.

(Введен дополнительно, Изм. № 2).

6.5. Поверхности лопастей и ступиц, кроме посадочных, покрывают:

- гребных винтов из специальных бронз и латуней - антикоррозионным лаком по технологии предприятия-изготовителя;

- гребных винтов из углеродистой стали - железным суриком по ГОСТ 8135 или грунтовкой ФЛ-03К по ГОСТ 9109.

Покрытие гребных винтов из нержавеющих сталей и специальных сплавов определяется условиями договора с заказчиком или требованиями технической документации.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

6.6. Гребные винты диаметром 1,5 м и менее должны быть упакованы в ящики по ГОСТ 10198, ГОСТ 5959, ГОСТ 2991 и надежно закреплены.

Гребные винты диаметром более 1,5 м поставляют без упаковки с обеспечением защиты кромок лопастей и торцов конусной части ступицы, которая выполняется по чертежам предприятия-изготовителя. Гребные винты среднего класса с толщиной кромок по контуру лопасти 10 мм и более и гребные винты обычного класса допускается поставлять без защиты кромок.

Допускается для гребных винтов диаметром менее 2,0 м в качестве транспортной тары применять контейнеры по ГОСТ 18477.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

6.7. Гребные винты, транспортируемые без упаковки в ящики и не на оправках, после консервации посадочных поверхностей подлежат внутреннему упаковыванию по варианту ВУ-9 ГОСТ 9.014.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

6.8. Маркировка транспортной тары - по ГОСТ 14192.

6.9. В каждый ящик с гребными винтами, отдельными лопастями должны быть вложены:

- паспорт гребного винта (лопасти);

- упаковочный лист со штампом службы технического контроля, датой упаковывания и наименованием предприятия-изготовителя.

При поставке гребных винтов без упаковки в ящики паспорт отправляют почтой, по согласованию с заказчиком.

6.10. Транспортирование гребных винтов, отдельных лопастей допускается всеми видами транспорта, при условии их надежного закрепления по документации предприятия-изготовителя.

6.11. Хранение и транспортирование гребных винтов, отдельных лопастей и ступиц должно осуществляться в условиях 8 промышленной и морской атмосферы по ГОСТ 15150.

При хранении следует применять меры для защиты гребных винтов от механических повреждений.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

7.1. Изготовитель гарантирует соответствие гребных винтов (лопастей, ступиц) требованиям настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий хранения и эксплуатации.

7.2. Гарантийный срок эксплуатации гребных винтов (лопастей, ступиц) устанавливается:

- для винтов особого и высшего классов - исходя из срока гарантии на судно, но не менее 24 мес;

- для винтов среднего и обычного классов - 12 мес;

- для винтов (лопастей) из углеродистой стали - 6 мес.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

7.3. Гарантийный срок эксплуатации устанавливается со дня ввода гребных винтов (лопастей, ступиц) в эксплуатацию, но не позднее 12 мес со дня получения их заказчиком.

7.4. Гарантийный срок хранения гребных винтов (лопастей, ступиц) - 18 мес со дня изготовления без переконсервации, при надлежащем хранении.

 

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством судостроительной промышленности

РАЗРАБОТЧИКИ

Г.Г. Мартиросов, канд. техн. наук; А.Д. Домарев, Е.И. Макарова

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 02.04.81 № 1766

3. Стандарт полностью соответствует МС ИСО 484-1-81 и МС ИСО 484-2-81

4. ВЗАМЕН ГОСТ 8054-72

5 ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. ПЕРЕИЗДАНИЕ (октябрь 1998 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в мае 1984 г., июне 1989 г., июне 1990 г. (ИУС 9-84, 9-89, 10-90)

 

СОДЕРЖАНИЕ