| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР ВАГОНЫ
РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ ОКРАСКА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ГОСТ 23846-79 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
* Переиздание (февраль 1985 г.) с Изменениями № 1, 2, утвержденными в мае 1983 г., марте 1985 г., Пост. № 660 от 21.03.85 (ИУС 9-83, 6-85). Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 19 сентября 1979 г. № 3605 срок действия установлен с 01.01.81 Проверен в 1985 г. Постановлением Госстандарта от 21.03.85 № 660 срок действия продлен до 01.01.91 Несоблюдение стандарта преследуется по закону Настоящий стандарт устанавливает технические требования к получению лакокрасочных покрытий на деталях, сборочных единицах и агрегатах строящихся рефрижераторных вагонов, предназначенных для эксплуатации в умеренном макроклиматическом районе, категориях размещения 1, 2, 3 по ГОСТ 15150-69, на магистральных железных дорогах колеи 1520 (1524) мм. Установленные настоящим стандартом показатели технического уровня предусмотрены для высшей категории качества. (Измененная редакция, Изм. № 2). 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ1.1. Вагоны должны быть окрашены в помещениях при температуре не ниже 10 °C и относительной влажности не выше 70 %. 1.2. Требования к подготовке поверхности 1.2.1. Металлические поверхности вагонов перед окрашиванием должны быть очищены от продуктов коррозии, отслаивающейся окалины, сварочных брызг, формовочной земли, средств консервации, жировых и других загрязнений по ГОСТ 9.402-80. Сварные швы на наружных поверхностях кузовов должны быть зачищены, острые кромки притуплены. Допускается на металлических поверхностях до 10 % плотно сцепленной окалины, видимой невооруженным глазом. 1.2.2. Качество подготовки металлической поверхности перед окрашиванием проверяется на наличие плотно сцепленной окалины путем перемещения прозрачного квадрата размером 25´25 мм на одном из контролируемых участков, где должно быть занято окалиной не более 10 % поверхности. Проверка производится выборочно на отдельных вагонах и участках. Качество обезжиривания перед окрашиванием должно соответствовать второй степени по ГОСТ 9.402-80. 1.2.3. Металлические поверхности вагонов, подготовленные к окрашиванию, должны быть сухими и очищены от загрязнений (пыли и т.д.). 1.2.1 - 1.2.3. (Измененная редакция, Изм. № 2). 1.2.4. Поверхности деревянных деталей, подготовленные к окрашиванию, должны быть чистыми и соответствовать требованиям ГОСТ 3191-82. 1.3. Требования к окрашиванию 1.3.1. Лакокрасочные материалы (грунтовки, шпатлевки, мастики, эмали и лаки) для окрашивания вагонов должны соответствовать обязательному приложению 1 и ГОСТ 9.074-77. Перечень лакокрасочных и вспомогательных материалов, применяемых для окрашивания вагонов, указан в справочном приложении 3. Количество слоев покрывных покрасочных материалов установлено при окрашивании этими материалами без подогрева. 1.3.2. Цветовое оформление вагонов устанавливают в соответствии с цветовым ассортиментом применяемых материалов и художественно-конструкторским проектом изделия, утвержденным МПС и согласованным с заказчиком в установленном порядке с учетом требований ГОСТ 23852-79. 1.3.1, 1.3.2. (Измененная редакция, Изм. № 2). 1.3.3. Толщина лакокрасочных покрытий на наружных поверхностях кузовов вагонов, включая грунтовку, шпатлевку и эмаль, должна быть не более 2000 мкм, без шпатлевки - 60 мкм. Толщина лакокрасочных покрытий на внутренних поверхностях должна быть не менее: При применении водно-дисперсионной эпоксидной краски: на плоских поверхностях из тонколистового металла (за исключением поверхностей стен на высоте 450 мм от пола) - 120 мкм; на поверхностях крыши и гофр (за исключением 3-х верхних гофр) - 100 мкм; на поверхностях 3-х верхних гофр - 70 мкм; на поверхности пола и стен на высоте 450 мм от пола - 180 мкм; на поверхностях металлических профильных элементов (стойки, дуги, скобы, кронштейны) - внутри - 40 мкм, снаружи - 60 мкм. При применении эпоксидной шпатлевки ЭП-0010: на плоских поверхностях из тонколистового металла (за исключением поверхностей стен на высоте 450 мм от пола) - 100 мкм; на поверхностях крыши и гофр (за исключением 3-х верхних гофр) - 80 мкм; на поверхностях 3-х верхних гофр - 60 мкм; на поверхностях пола и стен на высоте 450 мм от пола - 180 мкм; на поверхностях металлических профильных элементов (стойки, дуги, скобы, кронштейны) - внутри - 40 мкм, снаружи - 50 мкм. При применении битумных мастик: 579 - не менее 1,5 мм; БПМ-1 и АПМ - не менее 1 мм. (Измененная редакция, Изм. № 3). 1.3.4. Внешний вид окрашенных поверхностей вагонов должен соответствовать классу V - на боковых стенах, классу VI - на торцевых стенах, погрузочных дверях и крыше по ГОСТ 9.032-74. 1.3.3, 1.3.4. (Введены дополнительно, Изм. № 2). 1.4. Требования к сушке лакокрасочных покрытий 1.4.1. Лакокрасочные покрытия, нанесенные на поверхности вагонов, должны подвергаться горячей сушке до степени 3 по ГОСТ 19007-73. Допускается естественная сушка до степени 3, а также нанесение покрывных лакокрасочных материалов по недосушенной грунтовке и по недосушенному промежуточному слою покрывных материалов, для которых это предусматривается соответствующими стандартами и техническими условиями на лакокрасочные материалы. Допускается проводить сборку металлических деталей и сборочных единиц с недосушенной грунтовкой в местах сопрягаемых поверхностей. 1.4.2. Качество сушки должно обеспечиваться контролем режимов сушки, установленных нормативно-технической или технологической документацией предприятия-изготовителя. 1.5. Требования к долговечности лакокрасочных покрытий 1.5.1. Срок службы лакокрасочных покрытий на наружных металлических поверхностях кузовов при применении эмалей УР-1224 и УР-1161 - 8 лет; при применении эмалей ХВ-110, ХС-119 - 6 лет; при применении эмалей ПФ-115, ПФ-1126 - 4 года. Срок службы лакокрасочных покрытий на внутренних металлических поверхностях кузовов - 16 лет. Полное удаление лакокрасочного покрытия по истечении указанного срока службы допускается только в местах их разрушения выше балла 2 по ГОСТ 6992-68. (Измененная редакция, Изм. № 2). 1.6. Перечень лакокрасочных и вспомогательных материалов, предусмотренных настоящим стандартом для окрашивания вагонов, приведен в справочном приложении 3. 2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ2.1. Все операции окрашивания должны проводиться в условиях, соответствующих ГОСТ 12.3.005-75 и «Правилам техники безопасности и производственной санитарии для окрасочных цехов и участков предприятий железнодорожного транспорта», утвержденного МПС СССР. (Новая редакция, Изм. № 2). 2.2. Работники окрасочных цехов и участков должны быть обеспечены индивидуальными средствами защиты органов дыхания, зрения, кожи рук и лица, спецодеждой. 2.3. Концентрация токсических веществ в воздухе производственных помещений окрасочных цехов и параметры микроклимата должны соответствовать ГОСТ 12.1.005-76. 2.4. Содержание производственных помещений окрасочных цехов и участков должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.005-75. 2.5. Противопожарные средства, применяемые в окрасочных цехах, участках, - по ГОСТ 12.4.009-83. 2.6. Применение эпоксидной шпатлевки ЭП-00-10 для окрашивания внутренних металлических поверхностей вагонов допускается только с отвердителем ДЭТА. (Введен дополнительно, Изм. № 2). 2а. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ2а.1. Контроль качества обезжиривания (п. 1.2.2) производят в соответствии с ГОСТ 9.402-80. 2а.2. Толщину комплексных лакокрасочных покрытий (п. 1.3.3) проверяют неразрушающим методом контроля на каждом вагоне. Контроль осуществляют на каждом элементе кузова (боковая стена, лобовая стена, перегородка) в 5 - 6 точках, на крыше и на полу - в 8 - 10 точках с расстоянием между измерениями не менее 1 м. 2а.3. Внешний вид лакокрасочных покрытий (п. 1.3) проверяют по ГОСТ 9.032-74. 2а.4. Качество нанесения каждого слоя грунтовок, шпатлевок, покрывных лакокрасочных материалов, число слоев проверяют (п. 1.3.1) визуально. Для определения числа слоев в лакокрасочный материал допускается вводить 3 - 7 % алюминиевой пудры. 2а.5. Определение адгезии покрытия к окрашиваемой поверхности производят по ГОСТ 15140-78 после нанесения первого покрывного слоя и выдержки покрытия в течение 24 ч при естественной сушке или в течение 2 - 4 ч - при искусственной сушке с температурой 60 - 80 °С. 2а.6. Контролю качества окрашивания (пп. 1.2 - 1.4) подвергают каждый вагон. Разд. 2а. (Введен дополнительно, Изм. № 2). 3. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ3.1. Предприятие-изготовитель должно гарантировать соответствие окраски вагонов требованиям настоящего стандарта при соблюдении правил эксплуатации и правильного ухода за поверхностями вагонов, а также при отсутствии механических повреждений и агрессивного воздействия. 3.2. Гарантийный срок сохранности защитных свойств лакокрасочных покрытий со дня подписания потребителем акта приемки вагонов: на наружных поверхностях кузовов - 3 года; на внутренних поверхностях грузовых вагонов - 10 лет; на тележках, подвагонном и внутреннем оборудовании вагонов и автосцепном устройстве - 2 года. К моменту истечения гарантийного срока состояние лакокрасочных покрытий на наружных поверхностях кузовов вагонов должно быть не выше балла 2 по ГОСТ 6992-68. (Измененная редакция, Изм. № 2). ПРИЛОЖЕНИЕ 1
|
Группа условий эксплуатации |
Система покрытий |
Примечание |
|||||
Грунтовка |
Шпатлевка |
Мастика |
Покрывные материалы |
||||
Наименование эмали, краски, лака |
Число слоев |
||||||
1. Стальные наружные поверхности кузовов (стены боковые и торцовые, крыша, погрузочные двери) |
У1 по ГОСТ 9.104-79 |
ФЛ-03К ГФ-0163 ГФ-0119 ПФ-0142 |
ПФ-002 МС-006 (для выправок) ЭП-0010 ЭП-0020 |
- |
ПФ-115 ПФ-1126 |
2 (не включая выявительный) |
Допускается в качестве выявительного слоя наносить любую из перечисленных грунтовок, разведенную растворителем в соотношении 1:1 Допускается в качестве окончательного слоя наносить смесь эмали с лаком ПФ-170 в соотношении 1:1 |
2. Стальные поверхности рам вагонов, тележек подвагонного оборудования и автосцепного устройства, кроме настила рамы |
|
ФЛ-03К ГФ-0163 ГФ-0119 ГФ-0142 |
|
|
ПФ-115 ПФ-1126 |
2 |
Допускается наносить двухслойное покрытие эмалью без предварительного грунтования |
3. Стальные поверхности наружной обшивки кузовов вагонов с внутренней стороны грузовых помещений грузовых вагонов |
|
- |
- |
- |
Водно-дисперсионная эпоксидная краска |
не менее 3 |
Допускается на поверхность настила рамы под водно-дисперсионную эпоксидную краску и шпатлевку ЭП-0010 наносить грунтовку ФЛ-03К. В качестве переходного слоя между грунтовкой ФЛ-03К и ЭП-0010 на поверхности настила рамы допускается применение грунтовки ЭП-057 |
(крыша, стены, пол, перегородки, профильные элементы) |
|
- |
ЭП-0010 |
- |
- |
не менее 3 |
|
|
ЭП-057 |
- |
- |
- |
не менее 3 |
||
4. Уплотнение зазоров на стальных внутренних поверхностях грузовых помещений грузовых вагонов |
У2 по ГОСТ 9.104-79 4/1 по ГОСТ 9.032-74 |
|
|
|
|
|
|
5. Стальные поверхности наружной обшивки кузовов вагонов с внутренней стороны дизельных помещений грузовых вагонов и дизельных электростанций |
У2 по ГОСТ 9.104-79 4/1 по ГОСТ 9.032-74 |
|
|
|
|
|
Количество слоев мастики регламентируется достижением требуемой толщины |
крыша, стены, перегородки, пол служебных помещений вагонов дизельэлектростанций |
|
ФЛ-03К ГФ-0163 ГФ-0119 ПФ-0142 |
- |
АПМ БПМ-1 579 |
- |
- |
|
крыша, стены и пол дизельного помещения грузовых вагонов |
|
ФЛ-03К ГФ-0163 ГФ-0119 ПФ-0142 |
- |
- |
ПФ-115 ПФ-1126 |
2 |
- |
крыша, стены и пол аккумуляторного помещения вагонов дизельэлектростанций |
|
ФЛ-03К ПФ-0142 ГФ-0119 ГФ-0163 АК-070 |
- |
- |
ПФ-115 ПФ-126 КЧ-728 |
2 |
Эмаль КЧ-728 наносится без грунтовки |
стены под установку аккумуляторных батарей |
|
ФЛ-03К |
|
- |
ХВ-785 |
2 |
- |
6. Стальные поверхности с внутренней стороны кузовов, кроме поверхностей, указанных в пп. 3 и 5 настоящей табл. |
У2 по ГОСТ 9.104-79; 4/1 по ГОСТ 9.032-74 |
ФЛ-03К; ПФ-0142; ГФ-0119; ГФ-0163 |
- |
- |
ПФ-115 ПФ-1126 |
2 |
|
7. Стальные и деревянные поверхности внутренней обшивки (с наружной стороны) дизельных вагонов и аккумуляторных ящиков |
УЗ по ГОСТ 9.104-79 |
ФЛ-03К; ПФ-0142; ГФ-0119; ГФ-0163 |
- |
- |
ПФ-115 ПФ-1126 ПФ-133 |
2 |
|
8. Стальные наружные поверхности внутренней обшивки аккумуляторных помещений |
7/2 и 7/3 по ГОСТ 9.032-74 |
ХС-06; ХС-04; ХС-010; ХС-059; АК-070; ФЛ-03К |
- |
- |
ХС-710 ХВ-785 КЧ-728 |
2 |
|
9. Стальные и деревянные поверхности аккумуляторных ящиков с внутренней стороны при установке кислотных или щелочных батарей аккумуляторов |
7/2 и 7/3 по ГОСТ 9.032-74 |
ХС-059; ХС-068; ФЛ-03К; ХС-04; ХС-06; ХС-010 |
- |
- |
ХВ-785 ХС-710 |
3 3 |
|
10. Стальные и деревянные поверхности аккумуляторных ящиков с внутренней стороны при установке щелочных батарей |
7/2 и 7/3 по ГОСТ 9.032-74 |
- |
эп-00-10 |
- |
ЭП-773; КЧ-787; КЧ-728 |
2 |
Шпатлевку ЭП-00-10 наносят как самостоятельное покрытие в два слоя |
11. Сопрягаемые поверхности стальных деталей, узлов и сборочных единиц, соединяемых болтами и заклепками |
У1 и У2 по ГОСТ 9.104-79 |
ФЛ-03К; ПФ-0142; ГФ-0119; ГФ-0163 |
- |
- |
- |
1 |
Допускается вместо грунтовки применять эмали ПФ-115 или ПФ-1126 |
12. Сопрягаемые поверхности под контактную сварку (точечную и дуговую) |
У1 по ГОСТ 9.104-79 |
ЭП-057; ПФ-170 с 15 - 20 % алюминиевой пудры |
- |
- |
- |
- |
|
13. Сварные швы, выполненные ручной дуговой сваркой |
У1 по ГОСТ 9.104-79 |
ВЛ-02; ВЛ-023 |
- |
- |
- |
- |
|
14. Внутренние поверхности стальных деталей и узлов замкнутого профиля |
У1 и У2 по ГОСТ 9.104-79 |
ЭП-057; ПС-084; ЭП-0010; ФЛ-03К или ПФ-170 с 15 - 20 % алюминиевой пудры |
- |
- |
- |
- |
|
15. Выхлопная система дизеля |
У1 по ГОСТ 9.104-79 и 6/2 по ГОСТ 9.032-74 |
- |
- |
- |
КО-814; ПФ-170 с 15 - 20 % алюминиевой пудры |
2 |
|
16. Наружные стальные поверхности котла отопления, котельного помещения и оборудования |
У2 по ГОСТ 9.104-79 |
- |
- |
- |
КО-822; ПФ-115; ПФ-1126 |
2 |
|
17. Наружные стальные поверхности водяных баков (кроме поверхностей из нержавеющей стали) и трубопроводов |
У2 по ГОСТ 9.104-79 |
ФЛ-03К; ПФ-0142; ГФ-0119; ГФ-0163 |
- |
- |
ПФ-115; ПФ-1126 |
2 |
|
18. Деревянные поверхности внутри помещений (детали и узлы, неметаллические поверхности потолков, стен, полов и т.д.) |
У2 по ГОСТ 9.104-79 |
ФЛ-03К; ГФ-021; ГФ-0119; ГФ-0163; ПФ-0142 |
ПФ-002 - клеевая шпатлевка |
- |
ПФ-133; ПФ-115; ПФ-1126; ПФ-1105 |
2 |
Допускается окрашивание без грунтовки |
19. Деревянные поверхности: двери, раскладки, оконные рамы, ограждения батарей отопления, мебель |
У2 по ГОСТ 9.104-79 |
- |
- |
- |
АУ-271; УР-293; ПФ-283; ПФ-170; ГФ-166; НЦ-134; ХС-76; МС-25 |
- |
|
(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).
* Приложение 2. (Исключено, Изм. № 2).
Обозначение нормативно-технической документации |
Наименование и марка растворителя и разбавителя |
Обозначение нормативно-технической документации |
|
|
Грунтовки |
|
|
Грунтовка ФЛ-03К |
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
|
Ксилол |
ГОСТ 9949-76 или |
|
|
Смесь сольвента или ксилола с уайт-спиритом в соотношении 1:1 |
|
Грунтовка ПФ-0142 |
* |
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
Смесь ксилола с уайт-спиритом в соотношении 1:1 |
|
Грунтовка ГФ-0119 |
ГОСТ 23243-78 |
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
Ксилол |
ГОСТ 9949-76 или |
|
|
Смесь ксилола с уайт-спиритом в соотношении 1:1 |
|
Грунтовка ГФ-0163 |
* |
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
Смесь сольвента с уайт-спиритом в соотношении 1:1 |
|
Грунтовка ГФ-021 |
|
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
Ксилол |
ГОСТ 9949-76 или |
|
|
Смесь ксилола и сольвента с уайт-спиритом в соотношении 1:1 |
|
Грунтовка ХС-059 |
Р-4 |
||
Грунтовка ХС-010 |
ГОСТ 9355-81 |
Р-4 |
|
Грунтовка ХС-06 |
* |
Р-4 |
|
Грунтовка ХС-068 |
* |
Р-4 |
|
Грунтовка ХС-04 |
* |
Р-4 |
|
Грунтовка ЭП-057 |
* |
№ 646 |
|
|
|
Этилцеллозольв |
|
Грунтовка ПС-084 |
* |
№ 646 |
|
Грунтовки ВЛ-02, ВЛ-023 |
РФГ-1 |
||
|
|
№ 648 |
|
|
|
Р-6 |
* |
|
|
Толуол |
ГОСТ 9880-76 или |
|
|
Ксилол |
ГОСТ 9949-76 или |
Грунтовка АК-070 |
* |
№ 648 |
|
|
|
Р-5 |
|
Шпатлевки |
|||
Шпатлевка ПФ-002 |
ГОСТ 10277-76 |
Уайт-спирит Скипидар |
|
Шпатлевка МС-006 |
ГОСТ 10277-76 |
Ксилол |
ГОСТ 9949-76 или |
Шпатлевка ЭП-0010 |
ГОСТ 10277-76 |
Р-40 |
- |
|
|
Этилцеллозольв № 646 |
|
Шпатлевка ЭП-0020 |
ГОСТ 10277-76 |
Р-4 |
|
|
|
Р-5 |
|
|
|
Р-40 |
- |
|
|
№ 646 |
|
Эмали, краски, лаки |
|||
Эмаль ПФ-115 |
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
|
Скипидар |
|
|
|
Уайт-спирит |
|
|
|
РЭ-4В (для электрополя) |
|
Эмаль ПФ-133 |
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
|
Уайт-спирит |
|
|
|
Скипидар |
|
Эмаль ПФ-1126 |
* |
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
Ксилол |
ГОСТ 9949-76 или |
Эмаль ХС-710 |
ГОСТ 9355-81 |
Р-4 |
|
Эмаль ХВ-785 |
Р-4 или смесь: |
||
|
|
бутилацетата - 12 |
|
|
|
ацетона - 26 |
|
|
|
толуола - 62 |
|
Эмаль КЧ-728 |
|
Уайт-спирит |
|
Эмаль ЭП-773 (ОПЭ-4171-1) |
№ 646 |
||
Краска ПФ-837 (АЛ-70) |
* |
РС-2 |
* |
Эмаль ПФ-1105 (560) |
* |
РС-2 |
* |
Эмали КО-813, КО-814 и лак КО-815 |
РС-5 |
||
Лак ХС-76 |
ГОСТ 9355-81 |
Р-4 |
|
Лаки ПФ-170 и ПФ-171 |
Ксилол |
ГОСТ 9949-76 или |
|
|
|
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
Смесь ксилола с уайт-спиритом в соотношении 1:1 |
|
Лаки ПФ-283 и ПФ-166 |
Ксилол |
ГОСТ 9949-76 или |
|
|
|
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
Скипидар |
|
Лак МС-25 |
* |
Ксилол |
ГОСТ 9949-76 или |
|
|
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
Лак НЦ-134 |
* |
646 или 645 |
|
Лак АУ-271 |
|
Уайт-спирит |
|
|
|
646 |
|
Лак УР-293 |
* |
Смесь ксилола с бутилацетатом в соотношении 1:1 |
ГОСТ 9949-76 или ГОСТ 8981-78 или |
Лак ХВ-784 |
Р-4 или смесь |
||
|
|
бутилацетата - 12 |
|
|
|
ацетона - 26 |
|
|
|
толуола - 62 |
|
Мастики |
|||
Мастика 579 * |
Сольвент |
ГОСТ 1928-79 или |
|
|
|
|
|
|
|
Уайт-спирит |
|
|
|
Смесь сольвента с уайт-спиритом в соотношении 1:1 |
|
Мастика БПМ-1 |
* |
- |
- |
Мастика АПМ |
* |
- |
- |
Вспомогательные материалы |
|||
Пудра алюминиевая ПАП-1 и ПАП-2 |
ГОСТ 5494-71 |
|
|
* По техническим условиям на покрытие, утвержденным в установленном порядке.
(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).
СОДЕРЖАНИЕ
Приложение 1 Система защитных покрытий для узлов и деталей рефрижераторных вагонов. 5 Приложение 3 Перечень лакокрасочных и вспомогательных материалов, применяемых для окраски вагонов. 9 |